无切缝水泥混凝土路面设计与建造

水泥混凝土路面具有使用寿命长、养护工作量小、能耗低、施工简便等优点,但是水泥混凝土路面行车舒适度不如沥青混凝土路面.而舒适度不佳最主要原因是切缝的存在,使行车时产生"咯噔"跳车现象.此外,切缝的存在也将严重影响混凝土路面的耐久性,增加维修维护费用.针对上述问题,提出并实践了无切缝水泥混凝土路面设计与建造技术.设置高延性低干缩纤维增强水泥基复合材料(low shrinkage engineered cementitious composites)延性段取代传统混凝土路面切缝,LSECC可形成多条细微裂纹吸收两侧混凝土路面板的收缩和温度变形.通过施工现场模具和工艺设计,实现了界面锚固钢筋的定位和LSECC后浇空间预留及反射裂缝的定位,模具拆除后进行LSECC材料浇筑,实现了无缝路面的设计理念.

钢筋连接方法的比较分析

钢筋在现代的建筑工程中是必不可少的主要材料之一,由此而引发的问题也是多不胜数。质量问题自然是重中之重,钢筋本身的强度及其各种性能自然要保证,而其连接方法以及连接效果同样至关重要。

加宽路基的主要病害及机理研究

近年来，随着国民经济的快速发展．我国高速公路的建设十分迅猛。在已经建成使用的高速公路中，由于受建设时社会经济水平、技术水平和建设思想的制约，有相当一部分已不能适应交通量迅速增长和社会发展的要求，有的还出现了比较严重的病害。

公路工程施工的风险管理

公路工程风险管理的内容 随着公路建设的快速发展．公路工程项目所面临的风险因素越来越复杂，从项目的立项到项目结束的各个过程．都必须进行风险的研究、预测、过程控制以及风险评价．以求全过程的有效控制以及积累经验和教训。

浅析公路工程建设中的风险管理

我国公路工程建设工作中,风险管理是一个比较薄弱的环节,公路工程项目从立项到运营都存在着风险,全过程实行风险管理能为公路工程项目创造平静、稳定的工作环境。结合工程实际对公路工程风险管理的理论和实践问题做了初步探讨。

论桥梁伸缩缝的施工

桥梁在荷载作用下,经温度变化,混凝土受徐变和收缩影响,将引起梁端伸缩变形。因此,桥梁伸缩缝自安装通车之日起每时每刻都在受力变形,它的安装好坏,将直接影响行车效果和伸缩缝的使用寿命。简要介绍京沪连接线大城段工程留各庄大桥伸缩缝的施工过程及质量控制。

ANSYS在道路工程中的应用

近年来,道路交通量呈现急剧增长趋势,加上运输车辆多轴、重载的特点,使道路受力状况变得更加复杂,随着计算机技术的发展,有限元方法逐步应用到路面的力学分析中。为了提高计算机科学技术在道路工程中的应用范围,在道路工程、道路材料、数理统计理论的指导下,笔者以国道208线的修筑为依托工程,

公路施工质量通病的原因及措施

前言近年来,我国公路建设成绩喜人,公路通车里程剧增,公路等级有了较大提高,尤其是高速公路得到了很大发展,一个四通八达、快速便捷的公路交通网络已初步形成。从工程质量上看,应该说总体情况较好,质量事故不多,较好地满足了设计要求。但同时应看到质量问题仍有不少,像路基整体及局部沉降、水泥路面的裂缝及断板、沥青路面的松散和坑槽等早期损坏、构造物表面粗糙、路面不平整。相当一部分桥梁桥头跳车等质量通病仍然存在。

关于黄土围岩隧道施工实时监测的研究

工程背景黑山隧道是张家口到涿州高速公路第五合同段的一座分离式隧道,隧道位于涿鹿县黑山寺下井口村,呈西北-东南走向展布。第五合同段里程桩号：左线K24＋300～K25＋760,长为1460m;右线为Y1K24＋323.009～Y1K25＋770,长为1446.991m。采用分离式路基,宽14×2=28m。黑山隧道所处地貌为低山丘地貌,自然坡度为15～18°,斜坡自然条件下较稳定,边坡开挖地层主要为黄土状土夹碎石层,地下水影响小。

预应力曲线连续梁张拉施工工艺

工程概况 北京至台北高速公路为首都放射线3，同时也是河北省高速公路网布局规划的“纵2”。本项目的建设将有助于形成连接华北、华中与东南沿海地区之间便捷的高速公路通道。同时，本项目还直接连通京津两大都市．有助于提升京津通道的综合运输能力。本工程位于京台高速与廊霸公路相交处，为京台高速主线上跨廊霸公路．A匝道桥上跨京台主线的互通式立交，包括京台高速主线及A、B、C、D、E、F、G、H、I匝道。

浅谈廊沧高速东淀特大桥建设中的质量管理

质量是桥梁建设永恒的主题。质量的优劣不仅直接关系到成桥的使用效果,而且也直接影响到整条公路的使用效果,影响到一个企业的声誉及发展。为此,河北省廊坊市第一公路工程处从廊沧高速东淀特大桥施工一开始,就高站位的建立健全了一整套完整的施工质量保证体系,并在整个工程推进中细作＂争全省第一,创全国优质＂的大文章,确保了工程建设的高质量。

质量的跨越——河北省廊坊市东淀特大桥建设纪实

昔日,这里曾经是＂汪洋浩淼,势连天际＂的＂九河＂交汇之地,如今是冀中平原北部蓄洪的要冲。随着河北省交通网对接战略的实施,华北第二、河北省第一长桥——廊沧高速东淀特大桥已在这里凌空跨越，初展雄姿。

高标准建设河北第一长桥——河北省廊沧高速公路东淀特大桥建设纪实

昔日，这里是“汪洋浩淼，势连天际”的“九河”交汇之地，如今这里成为冀中平原北部蓄洪的要冲。随着河北省廊坊交通网对接战略的实施，首次由廊坊人自己建设的河北第一长桥一廊沧高速东淀特大桥已在这里凌空跨越，初展雄姿。