满月光环境下夜视镜对视觉绩效的影响

目的研究夜视镜(NVG)对视觉绩效的影响,为开展NVG地面模拟训练提供试验依据。方法招募20名视力正常的志愿者,佩戴NVG在满月光环境(0.1 lx)下检测静态远视力、深径觉误差、动态视力(DVA,3.0、4.5、6.0、7.5 km/h运动速度)、视觉认知时间、视觉搜索时间5项视觉绩效指标,通过与裸眼在曙暮光环境(15 lx)下测得的相同指标的比较评估满月光环境下NVG对视觉绩效的影响。对比佩戴NVG和裸眼在标准暗室中对红、蓝光源(2 cd/m^(2))位置关系的判断能力。结果与裸眼在曙暮光环境下相比,佩戴NVG在满月光环境下的4种运动速度(3.0、4.5、6.0、7.5 km/h)的DVA均降低(均P<0.001),深径觉误差和视觉搜索时间增加(均P<0.05),而两组间静态远视力和视觉认知时间差异无统计学意义(均P>0.05)。佩戴NVG正确判断红、蓝光源远近位置关系的得分低于裸眼(P=0.001),佩戴NVG更容易误判红色光源距离自己较近(P=0.001)。结论DVA、深径觉和视觉搜索能力是NVG提升视觉绩效的薄弱点,NVG地面模拟训练应重视动态目标的搜索、识别及深径觉训练。佩戴NVG飞行时不能把颜色光源作为距离判断的线索,应注重NVG和裸眼的交替使用,增强获取系统信息和建立周围情景意识的能力。

不同飞行光环境对飞行人员对比度视力的影响

目的研究不同模拟飞行光环境下不同视力受试者对比度视力的差异,为保障飞行安全提供试验依据。方法通过测量双眼视力,将24名受试者按照小数视力分为1.0/1.0、0.8/0.8、0.6/0.6和0.4/0.4组,每组6人,分别在模拟日光、迎光、背光、曙暮光和云上光环境下检测100%、80%、60%、40%、20%和10%对比度的视力。运用具有2个重复测量因素的三因素设计方差分析,比较不同光环境对不同视力者对比度视力的影响。结果光环境、视力和对比度3个因素间存在交互作用(P<0.05)。进一步行两因素交互作用检验,光环境和对比度均与视力间存在交互作用(P均<0.01),而光环境和对比度间不存在交互作用(P>0.05)。在相同对比度下,与日光环境相比,各视力组在曙暮光和云上光的对比度视力下降(P均<0.05);在80%、60%、40%对比度下,0.6/0.6和0.4/0.4组在迎光环境下的对比度视力低于日光环境(P均<0.05);在20%、10%对比度下,各视力组在迎光环境下的对比度视力均低于日光环境(P均<0.05)。在相同对比度下,与1.0/1.0组相比,0.6/0.6、0.4/0.4组在5种光环境下的对比度视力均下降(P均<0.05);在20%、10%对比度下,0.8/0.8组在日光、迎光、曙暮光、云上光环境下的对比度视力均低于1.0/1.0组(P均<0.05);在相同的光环境和对比度下,0.4/0.4组的对比度视力低于其余视力组(P均<0.05)。结论光环境、对比度和视力水平对对比度视力的作用相互影响。近视飞行人员在不利光环境(如迎光、云上光和曙暮光)下观察低对比度目标时对比度视力严重下降,对飞行安全构成潜在的威胁,故应重视近视飞行人员的对比度视力检查。

光环境对不同视力者视觉绩效的影响

目的:研究不同模拟光环境下不同视力者视觉绩效的变化,为修订飞行人员视力标准提供试验依据。方法:随机对照研究。招募24名志愿者,根据右眼/左眼视力分为1.0/1.0、0.8/0.8、0.6/0.6和0.4/0.4(小数视力)4组,每组6人,分别在模拟日光、曙暮光和云上光环境下检测双眼静态远视力、动态视力、色觉和深径觉误差及视觉搜索时间,比较不同光环境对不同视力者视觉绩效指标影响的变化。结果:不同光环境下双眼静态远视力、动态视力、色觉误差、深径觉误差和视觉搜索时间存在主效应差异(均P<0.01)。日光下双眼静态远视力、色觉辨别、深径觉和视觉搜索能力均高于曙暮光和云上光。在0.4/0.4视力组,曙暮光、云上光环境下动态视力显著低于日光环境(P<0.01)。不同视力者双眼静态远视力、动态视力、深径觉误差和视觉搜索时间存在主效应差异(均P<0.05)。与1.0/1.0视力组比较,0.6/0.6、0.4/0.4视力组动态视力、深径觉和视觉搜索能力显著下降(均P<0.05)。结论:不同光环境对视力低于正常者视觉绩效存在明显影响,对飞行安全构成潜在的威胁。

模拟光环境对动态视力的影响

目的研究不同模拟飞行光环境下,不同视力受试者动态视力(DVA)的差异,为保障飞行安全提供试验依据。方法招募24名受试者,其中6名视力正常者为1.0/1.0视力组(小数视力),18名近视受试者随机分为0.8/0.8视力组、0.6/0.6视力组和0.4/0.4视力组,每组6人。在模拟日光、迎光、背光、曙暮光和云上光环境下,通过观察3.0、4.5、6.0、7.5 km/h运动速度的视标检测DVA。采用具有2个重复测量因素的三因素重复测量方差分析,比较不同光环境对不同视力者DVA的影响。结果光环境、静态视力和运动速度3个因素间不存在交互作用(P>0.05)。通过进一步两因素交互作用检验,分析发现光环境和静态视力存在交互作用(P<0.05),运动速度和静态视力存在交互作用(P<0.05),光环境和运动速度不存在交互作用(P>0.05)。与日光环境相比,所有视力组受试者在背光下的DVA显著提高(P<0.001),在曙暮光、迎光下的DVA均显著下降(P<0.001)。除0.4/0.4视力组外,其余视力组在云上光环境下的DVA显著低于日光(P<0.05)。在相同的模拟光环境下,1.0/1.0视力组DVA最高,0.8/0.8视力组高于0.6/0.6视力组,0.4/0.4视力组最低,差异有统计学意义(P<0.05)。对于3.0、4.5、6.0 km/h运动速度的视标,1.0/1.0视力组DVA最高,0.8/0.8视力组高于0.6/0.6视力组,0.4/0.4视力组最低,差异有统计学意义(P<0.05)。1.0/1.0视力组观察7.5 km/h运动速度视标的DVA显著高于低视力组(P<0.05),0.4/0.4视力组低于0.8/0.8和0.6/0.6视力组,差异有统计学意义(P<0.05)。所有视力组受试者DVA均随目标运动速度的增加而显著下降(P<0.05)。结论光环境和静态视力水平、运动速度和静态视力水平对DVA水平的作用相互影响。近视者在不利光环境(如迎光、云上光和曙暮光)下观察快速运动目标时,DVA严重下降,应引起飞行人员和航空医学工作者的重视。