南方某高铁主站房屋面虹吸雨水排水系统研究

南方某高铁站作为华南地区核心交通枢纽,承担繁重的客运任务。站房作为高铁站的主体建筑,该建筑面积较大,屋顶设计坡度较小,雨水排放存在一定压力。更为严重的是,在遇到雨水天气时,由于倾斜角度不够大,雨水可能会倒灌而进入室内,引发安全隐患。为解决这一问题,该站房采用了2套独立的虹吸雨水排水系统。本文以主站房屋面虹吸系统设计为基础,深入分析天沟挡水板的设计参数和汇水系统的整体结构;通过在屋面结构最低点处,计算校核管道系统的水力,系统地分析不同节点压力值、水头损失对虹吸系统运行维护的影响。同时,针对排水系统中可能存在的问题,提出可行性建议。以期为其他高铁站的屋面排水系统设计提供理论支撑,推动虹吸雨水排水系统的深入研究,以应对不同环境条件下的雨水排放问题。

基于工程总承包项目(EPC)的风险管理分析

目前,国内工程承包市场上开始越来越多地使用EPC(设计-采购-施工)方式承发包大型工程项目。与传统的承发包方式相比,总承包商在EPC项目的实施过程中承担着更多的风险因素,项目风险管理的成败决定着项目运作和企业利润目标能否实现。基于EPC模式的特点,结合案例对EPC项目实施的风险分析、风险评估以及风险控制与处理的方法和工具进行了系统的阐述,以期对国内总承包企业EPC项目管理有所裨益。

城市交通工程项目群风险管理研究

首先阐述了项目群风险管理理念,采用蒙特卡洛方法进行城市轨道交通项目群风险估计,分析风险因素的相关系数,归纳决策、设计和施工阶段风险识别关键技术。分析表明:目前还没有形成一套系统、完善和易于推广应用的风险识别和对策的城市轨道交通项目群风险管理体系。项目群内部子项目,项目群和群内项目之间相互关系需要进一步协调,项目群管理中个别领域需要系统支撑,项目群管理者自身素质有待提高,研究成果以期为今后类似的建设工程项目群风险管理提供参考。

EPC合同条件下的铁路建设项目工程造价控制

在分析EPC合同体系和合同条件特点的基础上,应用项目全生命周期和全过程工程造价管理理论,对铁路建设项目工程造价控制的复杂性做重点阐述,提出从项目总承包合同谈判、设计阶段、招标阶段、施工阶段到收尾阶段的工程造价控制管理框架和解决方案。

分段拼装及步履式顶推施工技术在站改项目的应用探究

近年来,随着高速铁路的运力缺口愈发凸显,大量早期高铁线路和车站亟待改建、扩建,而增设跨高铁线路人行天桥往往是高铁车站改扩建的重要内容之一。如何做到较少地影响高铁的正常运营,迅速完成跨线施工,是铁路系统升级所面临的巨大难题。本文主要从适用性、操作性、安全性等方面,详细阐述了在杭绍台铁路临海站使用的步履式顶推工艺,发掘其优势所在,为此类建设项目的工艺选择提供参考。