美国空军空勤人员的疲劳调查

本文明确了空勤人员的工作任务和休息特征以及对美国空军飞行员各种疲劳测量方法的影响。所采用的方法是自愿参加在2002年10月至12月份的生理恢复训练科目，并以不记名的方式回答问卷。根据美国陆军航空医学研究实验室（USAARL）以前用来测评陆航飞行员疲劳的问卷对本研究所使用的问卷进行了修订。

过度呼吸对运动病习服的影响

在运动病习服计划中，通常采用在转椅上前倾躯体的方法来诱发运动病和科里奥力效应。由于呼吸放松机制被成功地应用于这些过程，我们研究了这些重复的自我躯体移动是否有可能引起过度呼吸并最终增加诱发运动病的风险。12名健康受试者参加试验。试验过程分四种条件：在基础测试条件下，受试者呈松弛状态坐在未旋转的转椅上接受检查；在过度呼吸条件下，受试者自愿做过度呼吸动作。另两种检测条件为：受试者在未旋转的转椅上（静止一倾斜条件）和旋转的转椅上（旋转-倾斜条件）分别有节奏地前倾躯体。在全部检测条件下，检查呼吸和心血管活动（心率、潮气量、终末CO2排出量、呼吸频率）。在12名受试者中，有9人因发生了中度的恶心，不得不在试验开始后不久就终止了旋转一倾斜试验。除了心率在旋转-倾斜试验中变化显著外，其他生理参数在静止-倾斜试验和旋转-倾斜试验中与基础值比较均无显著变化。在过度呼吸中观察到生理参数有显著变化，而在恶心发生时没有观察到变化。研究结果表明，科理奥力效应发生期间，过度呼吸不是诱发恶心的主要原因。在针对科理奥力刺激的飞行员习服计划中，没有必要检测心血管和呼吸参数。但是，对习服训练不起作用的人员，我们建议对呼吸参数应给予重视，因为某人在基础检测条件下，确实发生了过度呼吸。

与航空医学有关的中枢神经系统肿瘤

在飞行员中发现中枢神经系统肿瘤确实罕见，病理学检查和治疗对病症能够提供安全保证，因此，（在检查中出现的）身体不适是不可避免的。研究人员通过14例民用和军用航空飞行员病例，重点研究了肿瘤病因学、多样性表现和筛查困难等问题。介绍了在法国进行健康咨询期间所用的诊断方法。在14例病例中，有10人一直能继续飞行，但常常有很多限制。诊断环境、症状、治疗、病程进展情况，以及有关健康处方的讨论一直是指定的5个论证事例。

民航飞行员使用抗抑郁药的相关安全问题

在假设可能遇到一定的标准问题的情况下，澳大利亚民用航空医学安全决策部门（CASA）负责制定标准的人员，自1989年以来已经对使用抗抑郁药的飞行员和空管人员（ATC）进行了医学鉴定。在取得合适对照的情况下，对发生过飞行事故、事故伴随事件、伤害他人（因服药）病史的空勤人员作了追溯研究。包括全部使用了抗抑郁药，并鉴定为飞行合格的飞行员和空管人员。有飞行事故和事故伴随事件病史的人员，在服抗抑郁药的同时仍被鉴定为飞行合格。他们与对照组一起通过非鉴定数据库和伤害事件数据库比较，这两个数据库分别由澳大利亚交通安全局和国内民用航空医学安全决策部门掌握。飞行事故被定为三种类型：与飞行员有关、与飞机有关、

休息-活动周期反复轮换和光治疗对入睡过程的影响

在一天24小时当中分段安排执勤时间的情况下，需要在24小时的不同时刻安排必要的睡眠，连续睡眠8小时都是有可能的。对空军基地的武装部队来说，意大利空军采取了一种非同寻常的工作时间安排：即每执勤24小时就休息一天。在执勤期间，一天要重复4轮休息一活动周期，每一轮包括2小时活动和4小时的休息（允许睡眠），