吊车臂杆校正机

<正> 全液压汽车超重机在起呈重物作业时,若违章操作或指挥不当等,会发生汽车(?)事故。造成伸缩壁杆弯曲(?)下面介绍修复臂杆校正机。 臂杆总成是由几节套在一起的臂杆组成,各节臂杆之间的间隙很小,一般在2～5mm。臂杆不仅要有足够的强度,而且抗弯曲、抗扭曲能力也应很强,挠度在全长(1×10~4mm左右)上不得超过3mm。 自行设计NK-200T型吊车臂杆校正机(图1)由底座(矩形结构)3、龙门架(H形结构)5、长轴(套管)6、横梁(槽钢)7和千斤顶(1×10~6N)8等组成。工作范围:各种臂杆的截面尺寸小于800mm×500mm,最大工作压力2×10~4MPa,工作跨度可调节,分为1m、3m、4m和5m。

大型柱塞杆表面拉伤的修复工艺

全液压汽车起重机(简称吊车)的臂杆伸缩是依靠伸缩油缸的工作完成的,若油缸中液压油不干净,或拆装方法不当等,会造成柱塞杆表面拉伤,轻则漏油,重则无法工作。我队近期修复了一台日本产“加藤”40吨吊车,该吊车伸缩油缸漏油。解体后发现柱塞杆轴线方向严重拉伤,痕迹长达6600mm、深度0.5～0.8mm、宽度2～3mm。