浅埋偏压高铁隧道围岩变形及控制研究

为防止浅埋偏压高铁隧道围岩发生大变形或坍塌事故,文中结合郑万高铁湖北段楚烽隧道施工实例,对浅埋偏压高铁隧道围岩的变形特性及控制进行研究。结果表明,围岩变形量与时间响应曲线表现为先增加后平稳再次增加最后趋于平稳的状态,最大的围岩变形量达到27 mm;围岩的变形速率与掌子面距离呈现先快速下降后增加再次下降的趋势;通过相关的变形控制措施处理后,变形值均满足规范要求,证实了变形控制措施的可靠性,施工效果良好。