连拱隧道斜交正作进洞设计

连拱隧道在复杂偏压地质条件下,可采用斜交正作洞口来降低边仰坡高度,但目前对其设计和施工关键技术的研究仍较少。文章以双溪口隧道出口为例,阐述了连拱隧道斜交正作洞口的设计情况,通过三维有限元分析,研究梯形套拱的施工力学响应,结果表明:梯形套拱处于明显的偏压状态,虚拟洞壁作用显著;为了降低套拱倾覆的风险,在设计上要对套拱成洞面的斜交角度加以限制,并宜在套拱长边侧设置有效的反压体以平衡由初期支护传递的水平推力;另外,施工中先开挖山体较低一侧对套拱受力更为有利。该研究成果在双溪口隧道得到成功应用,对类似条件下连拱隧道斜交进洞有借鉴意义。

髙速公路改扩建工程施工交通组织安全评价及关键技术措施

受诸多因素制约,国内高速公路改扩建工程通常施工时不允许中断交通,如何做好施工交通组织,是高速公路改扩建工程成败的关键。结合福泉厦漳高速公路改扩建工程,重点研究高速公路改扩建期间交通组织的安全评价及对策,并提出实现四车道保通的关键技术措施。

浅析复杂条件下新增枢纽互通立交的规划设计

随着国内高速公路网的逐步形成,新增互通式立交设置的要求也越来越多,而复杂地段尤其城市周边的互通建设影响因素众多,互通立交的新增建设也明显复杂和困难。文章依托龙岩高速公路东环线崎濑枢纽互通式立交的设计实践,介绍了在复杂条件下新增互通式立交规划设计的思路和方法。

“四巧”构建:农村职高数学课堂教学情境创设的实践研究

信息化的今天,教师的教和学生的学不再是二元对等关系,传统的教学模式已无法激发学生足够的学习兴趣。文章结合农村职高学生的专业及思维特点,基于情境的层次性、专业性、故事性和生活性,创设了多种教学情境,在课堂实践中证明:巧用导入情境,变“厌学”为“想学”;巧借演示情境,变“难学”为“易学”;巧设问题情境,变“独学”为“互学”;巧引生活情境,变“被动学”为“主动学”。可见,教学情境创设,不仅让数学课堂有效,也让学生在自觉主动的参与过程中,变认识过程为再创造过程。