集团企业货币资金内部控制管理研究

现阶段,集团企业的规模和复杂程度越来越大,涉及业务范围和地域日益广泛,货币资金管理的重要性愈加凸显。集团企业需要建立起一套完善的货币资金内部控制管理体系,以确保资金的安全性、有效性和合规性。同时,国家进一步加强财会监督工作,企业需要遵守更加严格的财务制度和规定,确保企业财务信息的真实性、准确性和完整性。货币资金内部控制管理是企业财务管理的重要组成部分,对于提高企业的管理水平和竞争力具有重要意义。文章论述集团企业货币资金管理的特征和要求,并以C集团为例,分析集团公司加强资金管理内部控制的具体措施。

集团企业财务共享模式向数字化转型的策略

随着社会经济的高速发展和供给侧结构性改革的不断推进,物联网、大数据、云计算等先进技术开始大量被应用,这标志着数智经济时代的到来,数字化转型升级已成为大势所趋。在这一背景下,集团企业要积极利用数字化技术对财务共享模式进行优化,利用其在经营成本支出控制、财务服务质量提升、经营管理风险控制等方面的优势,助力企业实现高质量发展。文章介绍了财务共享转型的价值,结合集团企业财务共享数字化转型升级过程中遇到的问题,提出解决的策略。

电厂锅炉引风机故障原因与维修技术

引风机是火力发电厂锅炉的主要辅机设备之一,它是以高速旋转的叶轮将锅炉所需的空气或烟气等介质从烟道中输送到锅炉炉膛的装置,它在整个机组中起着十分重要的作用。在引风机运行中,经常会出现一些故障,导致引风机不能正常运转,严重影响了机组的安全运行。为此,加强对引风机故障原因进行分析并及时采取有效措施进行处理,可以有效提高机组运行的安全性和稳定性。。因此,本文对电厂锅炉引风机故障进行分析,并提出相应的维修措施,以提升引风机运行可靠性,确保引风机能够长时间稳定运行,提高机组运行效率,为企业带来更多的经济效益。

2001版回弹法测强规程在上海地区适用性验证

《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》JGJ T23 2001经在上海地区的检测验证,其强度标准误差为14 2%,但存在混凝土强度推定值在低强、短龄期混凝土时偏大,高强度混凝土中偏小的趋势。本文建立的回归公式相关性好、误差小、无需修正,适用于泵送混凝土的工程检测。

罕遇地震下大跨悬索桥减隔震措施研究

以某高速公路普立大跨悬索桥为工程背景,建立其非线性边界空间动力有限元模型.通过设置液压阻尼器和铅芯橡胶支座,对其进行罕遇地震作用下的非线性动力时程分析.结果表明,两种减隔震措施都能有效减小地震作用下结构的位移和内力,为同类桥梁的减隔震设计提供了参考依据.

单洞螺旋隧道平曲线半径选择及运营安全对策

山区高等级公路在路线布设时往往因条件受限而需要在较短路段集中升坡或降坡。螺旋展线因比回头展线具有更好的线形指标而被采用,在避开不良地质,克服大高差、大纵坡方面取得了较好的效果。通过对云南某二级公路新安螺旋隧道的控制线形安全性指标:停车视距、曲线内侧车道横净距、临界最小圆曲线半径及运营安全的检验计算,来保证隧道平面线形的安全性,以寻求一个具有代表性的小半径螺旋曲线隧道安全的线形方案及运营安全对策。

卸荷板挡土墙在水电站进场道路中的应用

在山高谷深、高差悬殊的峡谷地形条件下修建水电站进场道路支挡防护工程,为了满足结构稳定性的要求,常采用大断面的重力式形式。卸荷板挡土墙借助卸荷板的减载作用,减少了墙体圬工数量,降低了工程造价。文中扼要论述了卸荷板挡土墙的结构特点、受力特点、设计和计算方法,并结合工程实例介绍了卸荷板挡土墙在工程建设中的应用,供工程实践参考。

昆石高速(石林至宜良段)运营安全性检测计算及评价

针对昆石高速的平、纵面设计参数(半径、纵坡、结构型式),利用公路运营安全性检测计算系统(HOS_VT),对下坡方向行驶于昆石高速上的典型车辆(中型车辆、重型车辆)的预测行车速度、制动系统热衰退状况进行检测计算,明晰典型车辆在昆石高速上行驶时的安全隐患类型与分布情况并做出定量评价,梳理出存在于昆石高速中的交通安全意义上的典型特殊路段,并分析其潜在事故倾向的诱发机理。

混凝土防缩抗裂的控制技术

水泥混凝土由于水分的失散会发生体积干缩,水泥水化后形成的水泥结晶骨架不断紧密导致自收缩。通过骨料优选和掺加高钙粉煤灰、微膨胀剂、钢纤维等手段,可以减缓和控制混凝土的收缩和裂缝的产生。通过工程应用,取得了一定的经验和效果。

用粉煤灰和高效减水剂复合配制高性能混凝土的强度效应

高性能混凝土是一种高强度、高耐久性、高抗渗性、高流动性、高体积稳定性的混凝土，是混凝土技术进入高科技时代的产物。配制高性能混凝土的主要技术途径是正确选择原材料、选择合理的工艺参数和施工工艺的控制。试验表明：用粉煤灰、硅粉等掺合料与高效减水剂复合可配制 Ｃ６０ 以上的高性能混凝土，而且其力学性能和长期性能均符合要求。

商品混凝土强度波动的剖析

对 1 999年 5月至 2 0 0 0年 4月生产的上海地区常用商品混凝土 (强度等级为C2 0～C40 )的强度波动情况进行了剖析 ,结果表明 :混凝土 2 8d抗压强度月平均值夏季高于冬季 ,且随强度等级的降低而更加明显 ;混凝土强度随水泥强度的增高而增大 ;混凝土 2 8d抗压强度月平均值的标准偏差夏季低于冬季 。

高炉矿渣微粉与高钙粉煤灰复合在流态混凝土中的强度效应

为不同强度等级、不同高炉矿渣微粉掺量与粉煤灰复合的混凝土配合比及强度的试验研究，结果表明：在Ｃ３０～Ｃ６０强度等级、粉煤灰掺量为１５％ 的条件下，高炉矿渣微粉的最佳掺量约为３０％ 时，混凝土的和易性、强度均发挥较好。

桥梁用高性能混凝土及其耐久性设计

桥梁用高性能混凝土是一种集高耐久性、高强度和高工作性于一体的新型绿色混凝土。该文详细介绍高性能混凝土的定义、特点及其耐久性影响因素,以及高性能混凝土的设计过程中原材料的选择方法和基于全计算法的高性能混凝土配合比设计步骤。

新增吊杆法加固系杆拱桥技术研究

介绍了一种新的吊杆加固方法——新增吊杆法,并以某三跨钢筋混凝土下承式系杆拱为对象,运用大型有限元分析软件ANSYS模拟桥梁结构吊杆加固过程中拱肋和纵梁的内力变化情况及对加固后整体结构进行验算。通过对比分析,得出新增吊杆法为安全、可靠的加固方法,并提出新增吊杆法的适用范围。

昆石高速(石林至宜良段)交通安全整治

针对昆石高速上行线(石林至宜良段)长下坡、急弯及交通环境急变的特殊路段,在大流量、超载超限、超速运营条件下,利用公路运营安全性检测计算系统(HOS_VT)进行检测计算。从人(驾驶员)-车-路-交通环境协调运营原理入手,分析论证可能潜在的道路事故多发点(段),以降低交通事故率,突破运营安全的瓶颈。通过道路交通安全的保障技术、措施的应用研究,对该路段进行系统的交通安全整治,提升道路交通可持续发展能力,保障出行安全。