在前期对凸轮式响应放大摩擦阻尼器(cam type response amplification device with friction damper,CRAD-FD)研究的基础上,对安装该阻尼器的单自由度体系建立了能量方程,推导了简谐荷载作用下CRAD-FD单圈滞回的能量解析解;基于消能减...在前期对凸轮式响应放大摩擦阻尼器(cam type response amplification device with friction damper,CRAD-FD)研究的基础上,对安装该阻尼器的单自由度体系建立了能量方程,推导了简谐荷载作用下CRAD-FD单圈滞回的能量解析解;基于消能减震结构标准能量设计反应谱,提出了CRAD-FD基于性态目标的能量设计方法;以某10层RC框架结构为例,在设防、罕遇、极罕遇地震作用下验证了该方法的可靠性。研究表明:所推导的CRAD-FD的能量解析解正确,所提出的基于性态目标的能量设计方法可靠;消能减震结构通过CRAD串联小吨位摩擦阻尼器的减震与耗能效果可与直接安装大吨位阻尼器的效果相差无几或更优,体现了CRAD的响应放大效应。展开更多
近年来学术界和工业界推出了大量的多主体系统开发环境(MASDE:Multi-Agent System DevelopmentEnvironment)。如何评价已有的各种MASDE,帮助软件开发人员从大量、异构和多样化的MASDE中选择“合适”的MASDE以及促进MASDE的标准化和集成...近年来学术界和工业界推出了大量的多主体系统开发环境(MASDE:Multi-Agent System DevelopmentEnvironment)。如何评价已有的各种MASDE,帮助软件开发人员从大量、异构和多样化的MASDE中选择“合适”的MASDE以及促进MASDE的标准化和集成化是目前人们面临的一项重要研究课题。本文从工程实践的角度提出了一个结构化的MASDE评价框架SEF;并对一组典型的MASDE作了深入的分析和评价,得到了一系列重要的评价结果。与已有工作相比较,SEF具有多视角、身于操作、可扩展以及独立于应用等特点,能较好地用于描述、分析和展示MASDE的基本特征、发现其优势和不足。展开更多
文摘在前期对凸轮式响应放大摩擦阻尼器(cam type response amplification device with friction damper,CRAD-FD)研究的基础上,对安装该阻尼器的单自由度体系建立了能量方程,推导了简谐荷载作用下CRAD-FD单圈滞回的能量解析解;基于消能减震结构标准能量设计反应谱,提出了CRAD-FD基于性态目标的能量设计方法;以某10层RC框架结构为例,在设防、罕遇、极罕遇地震作用下验证了该方法的可靠性。研究表明:所推导的CRAD-FD的能量解析解正确,所提出的基于性态目标的能量设计方法可靠;消能减震结构通过CRAD串联小吨位摩擦阻尼器的减震与耗能效果可与直接安装大吨位阻尼器的效果相差无几或更优,体现了CRAD的响应放大效应。
文摘近年来学术界和工业界推出了大量的多主体系统开发环境(MASDE:Multi-Agent System DevelopmentEnvironment)。如何评价已有的各种MASDE,帮助软件开发人员从大量、异构和多样化的MASDE中选择“合适”的MASDE以及促进MASDE的标准化和集成化是目前人们面临的一项重要研究课题。本文从工程实践的角度提出了一个结构化的MASDE评价框架SEF;并对一组典型的MASDE作了深入的分析和评价,得到了一系列重要的评价结果。与已有工作相比较,SEF具有多视角、身于操作、可扩展以及独立于应用等特点,能较好地用于描述、分析和展示MASDE的基本特征、发现其优势和不足。