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多模态知识图谱融合技术研究综述 被引量:1
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作者 陈囿任 李勇 +1 位作者 温明 孙驰 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2024年第13期36-50,共15页
多模态知识图谱融合了视觉、文本等多种模态信息,并以图的形式展现知识结构。随着人工智能的发展,多模态知识图谱在推荐系统、智能问答和知识搜索等领域发挥了重要作用。与传统知识图谱相比,多模态知识图谱可以多维度理解和展现知识,有... 多模态知识图谱融合了视觉、文本等多种模态信息,并以图的形式展现知识结构。随着人工智能的发展,多模态知识图谱在推荐系统、智能问答和知识搜索等领域发挥了重要作用。与传统知识图谱相比,多模态知识图谱可以多维度理解和展现知识,有更好的表示和应用能力。为了深入研究多模态知识图谱,对多模态知识图谱价值及类别进行了详细的分析与阐述,根据多模态知识图谱构建中融合方法的不同,从多源异构数据文本转换、表示学习、实体对齐、特征抽取方面进行对比和总结,重点对跨模态知识图谱融合技术分类叙述。对多模态知识图谱的应用进展进行了分析,并探讨了多模态知识图谱的局限性,提出了多模态知识图谱领域今后的研究方向。 展开更多
关键词 多模态知识图谱 语言模型 融合技术 预训练技术
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融合协同知识图谱和图卷积网络的推荐算法 被引量:2
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作者 沈鑫科 李勇 +1 位作者 建伟 陈囿任 《计算机技术与发展》 2024年第1期150-157,共8页
推荐系统广泛应用于互联网,缓解信息过载问题。现有研究通常将知识图谱引入推荐算法中,但不能有效获取用户与项目的高阶建模以及存在数据稀疏性的问题。该文提出了一种融合协同知识图谱和图卷积网络的推荐算法(CKGCN)。首先,将用户-项... 推荐系统广泛应用于互联网,缓解信息过载问题。现有研究通常将知识图谱引入推荐算法中,但不能有效获取用户与项目的高阶建模以及存在数据稀疏性的问题。该文提出了一种融合协同知识图谱和图卷积网络的推荐算法(CKGCN)。首先,将用户-项目交互矩阵与项目知识图谱构建为协同知识图谱,利用知识感知注意力机制对邻居节点进行权重分配,递归地捕获用户和项目的特征向量,搜索用户对项目的潜在喜好,有效缓解数据稀疏性的问题。其次,采用基于图卷积网络的邻域聚合算法捕捉每层实体网络之间的高阶联系,将实体与邻域实体聚合,丰富实体语义表示。另外,通过交叉压缩单元协作处理项目特征向量与实体特征向量,探索二者的高阶特征交互,从而过滤实体的冗余信息、挖掘项目更深层次的联系。最后,对用户特征向量与项目特征向量进行计算得出用户对项目的预测概率。经过点击率预测及Top-k推荐实验证明,在书籍Book_Crossing和音乐Last.FM两个公开的数据集上,该算法与五种基线算法相比较,AUC,ACC,F1,Recall@k和Precision@k评价指标值均有提升,表明该模型具有良好的推荐性能。 展开更多
关键词 推荐算法 协同知识图谱 注意力机制 图卷积网络 实体特征
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基于主动学习的跨项目软件缺陷预测方法
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作者 米文博 李勇 陈囿任 《科学技术与工程》 北大核心 2022年第32期14275-14281,共7页
通过软件缺陷预测可以有效地提高软件测试效率,保证软件产品的质量。针对新开发的项目面临训练数据不足,标注代价高以及源项目与目标项目的缺陷模式难以匹配的问题,提出了基于主动学习的跨项目软件缺陷预测方法。首先使用主动学习方法... 通过软件缺陷预测可以有效地提高软件测试效率,保证软件产品的质量。针对新开发的项目面临训练数据不足,标注代价高以及源项目与目标项目的缺陷模式难以匹配的问题,提出了基于主动学习的跨项目软件缺陷预测方法。首先使用主动学习方法对目标项目进行筛选标注,其次将得到的标签集与跨项目数据进行数据融合和模式匹配,最后构建跨项目软件缺陷预测模型。采用真实的软件缺陷数据进行实验,在保证预测率的前提下,曲线下面积(area under curve, AUC)能够达到0.692,与传统方法相比综合性能均有显著提升。结果表明:所提方法可以通过模式匹配有效提高跨项目软件缺陷预测模型的性能。 展开更多
关键词 软件缺陷预测 跨项目预测 主动学习 软件缺陷模式 朴素贝叶斯算法
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水泥稳定碎石基层裂缝的控制措施
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作者 陈囿任 《西南公路》 2012年第3期18-20,共3页
水泥稳定碎石基层在施工后期常会发现裂缝,该裂缝的存在或迟或早会反射至沥青油面层,严重影响路面的使用寿命。阐述了水泥稳定碎石产生裂纹及由此发展为裂缝的原因,进而介绍了在施工中控制裂缝出现的几条措施,为解决路面开裂问题提供了... 水泥稳定碎石基层在施工后期常会发现裂缝,该裂缝的存在或迟或早会反射至沥青油面层,严重影响路面的使用寿命。阐述了水泥稳定碎石产生裂纹及由此发展为裂缝的原因,进而介绍了在施工中控制裂缝出现的几条措施,为解决路面开裂问题提供了经济、可行的措施。 展开更多
关键词 水稳 裂缝 控制 措施
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汶马路墙背回填施工技术探讨
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作者 陈囿任 《西南公路》 2012年第4期46-48,共3页
山区公路因地处峡谷地带多为傍山临河修建,造成墙背后填土宽度不足及保通要求、压实度无法保证;设计填料选用不合理易造成挡墙背回填土在饱水下继续压缩产生沉降,以及土基施工后沉降时间不足,给公路耐久性带来严重影响。结合汶马路改建... 山区公路因地处峡谷地带多为傍山临河修建,造成墙背后填土宽度不足及保通要求、压实度无法保证;设计填料选用不合理易造成挡墙背回填土在饱水下继续压缩产生沉降,以及土基施工后沉降时间不足,给公路耐久性带来严重影响。结合汶马路改建工程,提出改变施工设备及施工工艺,突破规范束缚,采用高速液压夯实机来提高墙背回填压实度以及提前让三背回填土体达到饱水状态,使下部土体在自重作用下的继续压缩量在铺筑路面前完成,确保三背回填施工后沉降量处于可控范围的的质量控制关键点。 展开更多
关键词 山区公路 墙背回填 施工技术
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