浅谈高速公路视频全程监控方案

对于高速公路来说，监控系统是非常重要的一种监管手段．是高速公路机电系统建设中不可或缺的一环。因此在未来的公路建设中．尤其是在加强高速公路路面全程动态控制管理的要求下．它也必将发挥更加重要的作用。

高速公路机电系统网络构成与信息传输——京沪高速公路(河北段)机电系统网络构成与信息传输的特点

高速公路机电系统由监控、收费、通信三大系统构成,其中通信系统属于基础类设施,为收费、监控系统提供信息(话音、数据、图象)传输通道,而监控、收费系统也是由功能各异的计算机通讯网络构成。本文仅以京沪高速公路(河北段)为例,详细论述目前较为流行的高速公路机电系统构成和信息传输的特点。通信系统网络及数据图象传输系统京沪高速公路全路铺设20芯光缆,采用同步光纤数字传输系统(SDH STM-1)、光纤接入网系统汇同程控数字交换系统形成一套综合业务通信系统。全路共13个通信站(8个收费站,4个服务区,l个通信中心),除在中心配备ADM+OLT(光线路终端)外,其余12个无人站均采用光纤综合业务接入网设备ONU,而没有采用前些年流行的ADM+PCM结构。

高速公路机电合同管理与工程实施的探讨

高速公路机电工程包括收费、监控、通信系统以及供配电系统.河北省交通厅项目办作为项目法人建设的石安、京秦、京沪三条高速公路均设计和实施了机电工程,其中石安项目已投入运营,京秦项目正在缺陷责任期内,京沪路正在实施.下面结合这三条高速公路的实施管理经验与教训对高速公路机电工程的合同管理模式进行探讨.

京沪高速公路（河北段）机电系统网络构成与信息传输特点

京沪高速公路(河北段)全路铺设20芯光缆,采用同步光纤数字传输系统(SDHSTM-1)、光纤接入网系统会同程控数字交换系统形成一套综合业务通信系统.全路共13个通信站(8个收费站、4个服务区、1个通信中心),除在中心配备ADM+OLT(光线路终端)外,其余12个无人站均采用光纤综合业务接入网设备ONU,而没有采用前些年流行的ADM+PCM结构,因为PCM只能将低速数据(64kbps、V.24、V.35等)复用成2Mbps通过ADM上传至中心,而ONU不但可以直接接入这些低速数据,而且提供了2Mbps高速数据接口,此外还具备ISDN、CATV等综合业务接口.根据河北省全省收费联网需要,ONU设备至少还需增加一个E1(G.703)接口(2Mbps).

全光数字视频矩阵在监控系统中的应用

随着视频监控系统的广泛应用，人们对视频矩阵的功能要求越来越高，本文介绍的全光数字视频矩阵代表了这方面的最新进展。

高速公路机电系统网络构成与信息传输

高速公路机电系统由监控、收费、通信三大系统构成,其中通信系统属于基础类设施,为收费、监控系统提供信息(话音、数据、图像)传输通道,而监控、收费系统也是由功能各异的计算机通讯网络构成。本文仅以京沪高速公路(河北段)为例,详细论述目前较为流行的高速公路机电系统构成和信息传输的特点。 通信系统网络及数据图像传输系统 京沪高速公路全路铺设20芯光缆,采用同步光纤数字传输系统(SDH STM-1)、

SNMP管理高速公路不停车收费系统

文章首先概述了高速公路不停车电子收费系统(ETC),接着介绍了简单网络管理协议(SNMP)实现自动网络的机制,然后将SNMP扩展应用到ETC应用系统领域,以实现对ETC系统中的射频识别设备(RFID)和ETC后台系统的自动管理,提高ETC系统的管理水平和运营效率。