水下自航行器近海底处水动力性能分析

由于海底边界效应和复杂多变地形的影响,对水下自航行器(autonomous underwater vehicle,AUV)的运行稳定性和操纵性提出了更高要求,本文针对近海底处AUV的水动力性能进行了建模与分析,预测并控制AUV在近海底处的运动。利用计算流体力学方法和ANSYS ICEM软件对近海底处的AUV进行六面体结构网格划分,然后利用Fluent对近海底流场进行数值模拟仿真和分析,结合仿真结果分析了距海底的距离、航行速度、攻角、前方下面斜坡倾角大小和斜坡水平长度对水下自航行器特性的影响。结果表明,在距海底1500mm时,海底壁面就几乎不再影响AUV的水动力性能;攻角为0°航行时,AUV会受到向下的力;随着前方下面的斜坡倾角大小和斜坡水平长度的增加,其阻力系数减小。

电动大巴逆变器用管式冷板传热性能研究

研究电动大巴逆变器用冷板的流道结构问题,针对平板式S型流道冷板均温性差、易泄露,影响元器件寿命及逆变器系统工作的稳定性等问题,设计了一款改进S型流道压管式冷板散热器。根据传热理论采用有限元软件ICEPAK建立了逆变器系统散热的各冷却流道冷板物理模型,对U型与S型流道冷板的温度场分布和流道压降进行模拟仿真,对比分析了改进S型流道冷板的均温性能和流道压降。仿真结果表明:在相同的进口流量和进口温度下,改进S型流道冷板温度分布更加均匀且流道压降相对较小。在此基础上,对流道进口流量进行进一步优化得到最优流量参数。最后试制样机,仿真和试验结果验证了改进S型流道冷板具有较好的流动换热综合性能。

摩托车电子仪表检测装置的研制

为解决传统摩托车仪表检测中存在的检测模块分散、检测方式繁琐、测试误差率大等问题,提出一种基于瑞萨单片机控制的车辆组合仪表检测系统,将分散的测试模块组合成自动检测系统,测试结果利用机器视觉技术检测误差。经测试分析,该测试装置的车速、发动机转速、油位和指示灯信号的实际输出均有合适的精度,满足QC/T595-2008国家规定的误差范围。该方案应用于摩托车仪表检测中可以提高检测效率,实现检测的自动化,具有一定的应用价值。