基于热力学的单向单竖井公路隧道冬季通风模式分析

分析热位差对单向单竖井公路隧道冬季通风的影响规律,优化单向单竖井公路隧道冬季通风模式。

水质模型在水资源保护管理中的应用--以某市为例

某市位于长江大保护范围之内,为改善该市水质,建立了其内湖的水动力、水质耦合模型。模型的率定验证结果表明:模型可以准确的模拟出内湖的水动力水质情况,其中水动力模型的NSE为0.9128,水质模型的平均误差不超过30%。通过模型对新建污水厂管网工程及面源污染削减工程的实施效果进行了模拟分析,结果表明:在新建污水厂管网工程及面源削减工程下,五湖水质均有明显改善,其中湖1、湖2、湖3水质可以稳定达到Ⅲ类水标准,湖4及湖5水质仍难以达标,湖4、湖5难以达标可能与长期的底泥负荷积累有关,建议通过清淤工程来改善水质。研究成果表明,数值模型可以有效的为水环境工程措施提供指导性的建议,为工程提供科学依据及方案。

高竖井双向公路隧道集中送风模式分析

分析高竖井双向公路隧道热位差对公路隧道集中送风的影响规律,进而优化高竖井双向公路隧道通风模式。

基于温度效应的高竖井双向公路隧道集中排风模式分析

分析高竖井双向公路隧道热位差对隧道集中排风的影响规律,进一步优化高竖井双向公路隧道的通风模式。