排气歧管-增压器结合面密封失效分析及优化

针对某型号汽油机在排气歧管裂纹试验中出现的排气歧管-增压器结合面废气泄漏问题,从试验运行条件、试验失效件着手,分析导致其密封失效的影响因素,并借助于Abaqus软件分析引起失效的根本原因。提出强化增压器结构和优化增压器垫片回弹性能的优化方案。结构优化后的增压器垫片及局部强化的增压器,通过了排气歧管裂纹试验考核,解决了漏气问题。

增压器涡轮蜗壳开裂问题研究

对某车用增压汽油机开发过程中出现的国产涡轮蜗壳开裂问题进行了研究,从材料、生产工艺和设计试验等方面综合分析开裂失效因素,建立蜗壳流固耦合解析模型,应用热-机械疲劳分析方法进行设计优化。先用CFD方法计算得到蜗壳热交换边界,然后求解蜗壳在周期冷热循环中的瞬态温度场,将瞬态温度结果输入FEA模型分析后得到蜗壳在周期冷热循环中的瞬态应变变化。根据应变变化幅度推测热-机械疲劳开裂风险,提出了可取代原进口A3K蜗壳的国产1.4837Nb蜗壳优化新方案,并通过了发动机冷热循环耐久试验。研究结果表明了所建方法对解决蜗壳开裂问题实用可行,能够满足工程要求。

涡轮增压器Rattle噪声分析和对策

针对汽油发动机在整车NVH试验中出现的增压器Rattle噪声问题,全面分析产生噪声的相关因素,并结合试验分析手段对增压器进行了噪声评价,提出了几种应对方案并研究其实施效果。结果表明,增加弹簧垫片的工程实用性较强,能有效降低增压器Rattle噪声水平。

地球上的最东、西、南、北各在哪

地球上的最北在北极点,最南在南极点,这是毫无疑问的问题。可是地球上的最东和最西在哪里,却不是容易回答的问题。 有人根据“东十二区时刻最早,西十二区时刻最迟,日界线是地球上新的一天的起点和终点”引伸出“日界线是地球上的最东和最西”的结论来,这一说法是否对? 从地球仪上观察的方向是由经纬线决定的。经线是半圆。

世界地理图示

海陆面积比较示意图地表总面积有5.1亿km^2,其中陆地占1.49亿km^2,海洋占3.61亿km^2,要记住后两个数据较为麻烦。若计算出它们各占地表总面积的百分比,并画成示意图,则记忆方便。

《中学地理》图示——中国地理

1.黄河下游"地上河"的形成示意图黄河进入下游,河道宽阔,水流缓慢,从中游带来的泥沙淤积在河床上,使河床每年平均升高约10cm,年复一年,以致下游河道成为高出两岸平地的"地上河",全靠人工筑堤束水,如上图所示,有的河段河床比堤外的地面高出10m以上。

中学地理知识图示

3.地球形状和大小示意图地球赤道半6378.14km,极半径6356.76km,两者相差约21.4km,说明地球并非正球体,而是两极稍扁。