新型连杆压紧货架式运输固定机构设计

为改善国内目前高精密设备运输所采用箱式发泡固定方式存在使用成本高、包装过程繁琐、包装材料无法重复利用等缺陷,结合设备运输固定的特点与实际功能需求,深入分析连杆、棘轮等机构运动原理与工作特性,采用机构压紧固定取代箱式发泡固定方式。设计了连杆压紧货架式运输固定机构,并对机构功能实现进行分析,研究结果表明该机构能对符合固定尺寸货物进行有效固定,克服了发泡固定方式存在的缺陷问题,机构操作简单、压紧安全、快捷,提高了货物运输固定效率,降低了运输成本。

折流板式双级过滤装置设计

针对双程列管冷凝器水质要求及目前网式过滤器存在不易清洗、过滤网更换困难的缺陷,采用折流板式初、精两级过滤装置以及插板式固定安装方式,设计了折流板式双级过滤装置,并对装置功能实现进行了分析,研究结果及其在冷凝器上的应用表明:装置能够有效过滤杂质满足冷凝器用水要求,克服了以往过滤器存在的缺陷,并具有易制作、结构简单、操作方便等优点。

影响儿童预防接种质量的相关因素分析

疫苗接种是控制和减少传染病最重要的手段，也是最简单、经济、有效、科学的措施。为儿童接种疫苗是社区卫生服务中心的主要工作之一，减少社区预防接种的不安全隐患，提高预防接种质量，已引起社区卫生工作者的高度重视。1影响儿童预防接种质量的相关因素1．1疫苗的采购、运输与发放环节国家《药品管理法》规定，疫苗必须由合法企业生产，并对疫苗的包装、标签、说明书等做了严格的规定。在疫苗流通环节，疫苗生产和批发企业、疾病预防控制机构、接种单位必须严格遵守《疫苗储存和运输管理规范》，以保证疫苗的质量。疫苗是一种生物制品，具有其特殊性，要求从运输、保存、使用整个过程均须采用冷链系统，才能保证其效价一质量。随着国家扩大免疫规划的实施，

对CT强化扫描患者护理干预的效果评价

螺旋CT增强扫描是在发现病灶并为进一步获取其血供特点，在短时间内注入大剂量碘对比剂，提高病变与正常组织的对比度以及观察其在不同时期的强化特点。在为所检查病变的定位、定量分析诊断和鉴别诊断以及了解肿瘤的血供情况、肿瘤的术前分期等方面起着重要作用［1］。2011年3月～2013年6月我院对16排CT机强化扫描患者实施全方位的护理干预，以获取理想的图像，报告如下。

65例糖尿病患者护理干预效果评价

目的对糖尿病患者护理干预的临床效果进行研究。方法对2011年5月~2012年5月在我院接受治疗的130例糖尿病患者的临床资料进行回顾性分析。结果治疗组总有效率为92.3%,对照组为80.0%,两组差异明显,具有统计学意义(P【0.05);治疗组血糖控制良好,同对照组相比,FPG、2hPG、HbA1C都明显较低,差异显著,具有统计学意义(P【0.05)。结论中医护理干预能够显著有效的控制糖尿病患者的血糖,在治疗糖尿病患者的过程中要加以重视和积极进行。

基于连通域的图像文本自动定位

针对当前图像中文本定位算法普遍存在定位文本精确度不高的缺点,本文提出了一种有效的图像文本定位方法(MSITE)。算法使用均值漂移方法对图像进行分割后,用区域生长的方法对分割图像进行连通域分析得到一系列可能包含文本的图像块,然后根据字符特征组合连通域并删除非字符连通域得到候选字符区域,再根据位置和属性特征进行合并,最后根据文本特征判断得到最终文本区域。试验表明该算法具有较高的准确率。

不同道路条件下汽车恒速下坡控制仿真研究

实现汽车恒速下坡控制对于提高汽车运输效率和安全性具有重要意义。针对加装液力缓速器汽车恒速下坡控制的特点,通过分析汽车下坡缓速制动过程,建立汽车下坡缓速器制动仿真模型。根据缓速器缓速制动原理设计了基于Matlab/Stateflow逻辑控制的恒速控制器,在Matlab/Simulink中选取混凝土、卵石、砂石等不同路面条件对汽车恒速下坡过程进行仿真分析,得出了充液率调节值对车速变化的影响关系,得到了汽车在不同路面条件下实现恒速制动的充液率合理调节取值。仿真结果表明液力缓速器单独作用于汽车制动可以实现恒速下坡控制,路面条件与液力缓速器充液率调节值大小对恒速控制性能有着重要的影响。

基于区间T-S模糊模型的自适应故障检测算法研究

针对传统的故障检测方法通常事先人为设定一个健康状况下的确定阈值来实现故障检测,往往不具有故障的自适应检测能力,本文提出了基于区间T-S模糊模型的自适应故障检测方法,即系统在运行过程中的不同时刻,系统无故障状态对应的阈值是不一样的.该方法首先将故障检测的问题转化为基于逼近误差的l1范数最小化的区间模型优化问题,应用线性规划对由T-S模型构成的区间[f L(t),f U(t)]参数进行求解.所建立的区间模糊模型将用于判断故障是否发生.最后,通过Tennessee Eastman(TE)过程论证了提出方法对故障检测的自适应能力和实时性.

散热带轧波过程数值模拟及其圆弧偏心的研究

为了分析轧波过程中铝合金箔片的应力应变分布规律和散热带波峰(波谷)圆弧偏心的原因,以及得到准确的散热带波形。在有限元软件Ansys Workbench中,采用双线性随动硬化材料模型模拟轧波刀轧制铝合金散热带波形的过程,并在某型号的轧波机上进行了验证。研究结果表明:铝合金箔片在轧波过程中其应力变化为波浪状,应力曲线的每一个波峰与铝合金箔片的波峰(波谷)成形相对应;铝合金箔片形成波峰(波谷)后,其残余应力从波峰(波谷)顶点向两边递减,两边残余应力分布不对称,这是散热带波形圆弧偏心的原因;由于轧波刀具的啮合运动,使铝合金箔片在形成波峰(波谷)时,其塑性应变分阶段增加到最大值;软件分析的散热带模型和实际轧波后的散热带模型完全吻合,验证了本分析方法的正确性。

厦门市文兴隧道提高限速研究

研究目的:近年来,厦门市民经常投诉文兴隧道最高限速偏低,通行效率不高,而国内尚未有提高限速的相关规范。本文研究文兴隧道能否提高限速,并尝试从中提炼出提高道路限速研究的技术路线。研究结论:(1)通过几何线形指标分析、实测运行速度分析,发现文兴隧道全线整体提高限速不可行,但可区间提高限速;(2)建议文兴隧道直线段采用分车道分车型限速方式,小型车提高限速至60 km/h,大型车提高限速至50 km/h,提高限速段的照明、通风条件、标志、标线、标牌等应按照其最高限速值(60 km/h)进行校验;(3)提高道路限速研究建议技术路线:首先对拟提高限速路段按拟提高的限速进行规范符合性检查;结合限速区最小长度及过渡段最小长度,检查拟提高限速段范围及长度是否满足要求;在对运行速度值进行分析和修正的基础上,提出拟提高限速值,有条件地采用实测运行速度,条件不足时,采用模拟运行速度;检查提高限速段的照明、通风条件、标志、标线、标牌等条件是否满足此段最高限速的相关要求,不满足的要进行完善;(4)该研究成果可用于公路和城市道路提高限速研究。

发泡缺陷对蒙皮鼓泡脱粘的影响研究

大板式方舱在野外环境中容易产生脱粘和鼓包现象,对其研究发现热应力是引起方舱脱粘、鼓包的主要原因,同时蒙皮与聚氨酯泡沫之间的气泡也是造成脱粘、鼓包的重要因素。作者运用有限元分析软件ANSYS建立几种不同尺寸气泡分析模型,考察了气泡直径大小对粘结应力的影响。分析方舱鼓泡、脱粘产生的原因,从工艺和结构的角度找出解决的办法,完善方舱的力学性能,将有利于产品质量的提高。

道路穿越饮用水水源保护区与基本农田的方案设计研究

道路穿越饮用水水源保护区与基本农田等环境敏感区,会对该环境敏感区产生一定的影响和破坏。如何降低对环境敏感区的影响、减少破坏,是道路前期设计的重要任务,直接决定了项目建设的可行性。文章以厦门市同翔大道(厦沙高速—同安大道段)工程为背景,阐述了道路穿越饮用水水源保护区与基本农田等环境敏感区时,为降低影响和减少破坏所采取的系列设计方案和保护措施,包含路线绕避饮用水水源一级保护区与基本农田,设置路面截污沟、雨水缓冲池和事故应急池来截流路面初期雨水和事故污废水,设置收坡挡墙避免占用基本农田等,从而保障饮用水水源保护区与基本农田的安全,保障项目建设的可行性。

传动比对齿轮系统稳态响应的影响分析

建立了斜齿轮副的纯扭转振动模型,并用级数解法求解了系统K阶响应的幅值,最后以传动比为单变量分析了前六阶响应幅值受传动比的影响关系。结果表明:在相同的工况和安装条件下,传动比越大则齿轮系统的稳态响应幅值也越大。

基于阶次跟踪的汽车变速器啸叫声源识别

变速器噪声作为影响汽车整体性能的一个重要因素,一直以来倍受汽车厂商关注。作者以某型国产变速器为研究对象,在半消声室内对其进行台架试验,并利用阶次跟踪原理识别出齿轮副为啸叫噪音的声源;同时通过对比路试前后主动齿轮的磨损量,分析出了声源齿轮副的主要激励源。

城市快速路方案设计及优化分析

城市快速路是城市交通路网的重要组成部分,是城市交通系统的大动脉,道路的总体平面方案、横断面布置形式、互通立交方案及出入口设置的合理性将直接影响快速路的"快速畅通"和"安全舒适"等功能。本文以厦门市同翔大道(沈海高速-同新路段)工程为背景,阐述了城市快速路方案选取的原则及优化分析,探讨了"快速畅通"、"安全舒适"的合理设计理念,为同类型项目设计提供参考价值。

一种塔式起重机安全监控系统的研究

在现代高层建筑建设当中,塔式起重机,后续简称塔机,扮演着越来越重要的角色。但是,在实际操作当中,塔机操作者不能获得塔机本身足够的状态信息去对塔机进行控制[1],例如,何时起重,以及起重的重量等。为了提高塔机工作的安全性和效率,本文提出了一种塔机安全监控方案,用于多角度获取塔机状态信息。此方案能够让塔机操作者通过传感器技术,数据处理技术以及无线传输技术,实时的获取到更多细节性和复杂性的状态信息[2-3]。本方案主要是为了降低塔机事故发生率,并起到在危险环境下保护工程管理者,建筑设备以及塔机操作者安全的作用。

水液力缓速器电控系统硬件模块化研究

水液力缓速器是车辆行驶中的辅助制动装备,随着车辆类型的多样性,对其安装过程中的参数匹配、维修过程中的通用硬件更换、功能升级等需求越来越急迫。针对不同的车辆类型,其难于满足通用性参数匹配和设计生产的短周期性。解决上述问题的关键在于液力缓速器模块的设计和生产技术。本文基于模块化的现代设计方法,利用产品功能模块分解和模块组合的方法建立液力缓速器电控系统的模块化体系,提出其电控系统的模块化原则,利用谱系聚类方法划分出几个功能模块。本文对液力缓速器电控系统进行模块化设计,分析模块标准接口的设计方法,给出模块设计原则方法和模块接口标准化的初步设计方案。

基于数字技术的贵州民族特色旅游产品开发

贵州的旅游业发展显著,对于贵州经济起到了很大的推动作用。基于数字技术结合快速成型技术开发出具有贵州民族特色旅游产品,有助于进一步推动贵州旅游业发展。其主要包括数字化设计和快速成型制造,其中数字化设计是通过对样本进行采样导入三维软件修改设计建立数字化模型。快速成型制造是通过数字化模型生成的代码进行制造。

线形-拱形组合梁式三稳态压电俘能器动力学特性研究

利用振动能量俘获技术将设备工况振动能转化为电能,为实现煤矿井下无线监测节点自供电提供了新的思路.通过引入非线性磁力设计了一种线形-拱形组合梁式三稳态压电俘能器,分析了磁铁水平间距、垂直间距和激励加速度对动力学特性的影响规律.利用磁偶极子法建立磁力模型,通过实验测量线形-拱形组合梁的恢复力,并采用多项式拟合得到恢复力模型,基于欧拉-伯努利梁理论和拉格朗日方程建立系统的动力学模型,从时域角度仿真分析了磁铁水平间距、垂直间距和激励加速度对系统动力学特性的影响规律.研制线形-拱形组合梁式三稳态压电俘能器样机并搭建实验平台进行实验研究,通过采集组合梁末端响应速度数据,验证了理论分析的正确性.研究表明:引入非线性磁场能够使系统势能呈现单势阱、双势阱或三势阱,激励一定时,调整磁铁水平间距和垂直间距能够使系统实现单稳态、双稳态或三稳态运动,且在三稳态运动时响应位移较大,增大激励水平有利于系统越过势垒实现大幅响应.研究为线形-拱形组合梁式三稳态压电俘能器的设计提供了理论指导.

拱形-线形非线性磁力耦合压电俘能器建模与特性分析

为分析拱形-线形非线性磁力耦合压电俘能器振动特性,利用磁化电流法建立了磁力模型,实验测量并通过数据拟合方法获取了拱形-线形结构非线性恢复力模型,利用广义Hamilton变分原理建立系统的动力学方程。采用谐波平衡法对动力学方程进行了求解,揭示了不同激励条件、不同磁距对俘能器振动特性的影响关系并开展实验研究。结果表明:拱形-线形压电俘能器大幅响应带宽、响应幅值随激励强度的增大而增大;减小磁距会增加系统大幅响应带宽,但幅值有所降低。相对于直梁式结构俘能器,拱形-线形结构可以提高俘能器输出电压,提升俘能性能。研究为拱形-线形压电俘能器设计提供了理论指导,为改善俘能器性能提供了新的思路。