发挥学会功能作用 组织行业技术培训

焊接是船舶制造的一个重要环节,焊接质量的好坏,是造船质量好坏的重要标志。一九八二年国家船舶检验局就规定:未获得焊工合格证的焊工不得上船台从事船舶及附属构件的焊接。随着福建省造船工业的发展,需要大批合格的电焊技术工人,据调查,1982年底前全省各地船厂有五百多个未经培训取得合格证书的电焊工,而我省的造船工业尤其地方船厂行政上隶属好几个系统管辖。

难忘的回忆 无尽的怀念

1950年3月,我从福建人民革命大学毕业,随即投身全省交通支前工作,此后在省交通运输战线的基层单位和机关工作了40多年,1993年正式离休。离休后,我积极参加福建省交通厅老同志联谊会活动,与省交通运输战线的同志们心连心,为是个“老交通人”而感殊荣,并总想着如果能为福建省交通运输战线史册添墨加彩,那该多好啊!

我曾战斗在修建支前公路第一线

福建的福州解放前夕,我在家乡闽侯县螺洲参加了由中共地下组织领导的为迎接解放而开展的宣传和民运工作。福州解放后,党的工作重点转入筹建新政权工作,缺乏干部是当时的突出问题之一。为此,福建省委、省政府决定创办学校,培养一批知识青年参加新政权建设。消息传来,我高兴极了,立马向当时的工作单位福马民运队领导提出上学的申请。1949年冬,福建人民革命大学正式开学,时任福建省委书记、省人民政府主席张鼎丞亲自兼任校长。

存史育人 我有责任

2013年底，我以一名离休干部的身份参加原工作单位福建省政府投资项目评审中心开展的党的群众路线教育实践活动学习。学习联系实际，不禁让我回想起1961年跟随时任福建省交通厅党组书记、厅长李鸿忠深入公路道班调研的经历，心里久久不能平静。

厅长蹲点给工人带来好福气——忆53年前的“道班调研之旅”

当前,全国、全省正在深入开展以＂为民务实清廉＂为主要内容的党的群众路线教育实践活动,这让我不禁回想起53年前随时任福建省交通厅厅长李鸿忠下公路道班蹲点调研的一段往事。

我与全国劳模王大俊的交往

20世纪50年代,我在工会工作,有机会接触到劳模,也认识了一些劳模.在我的记忆里,就是那个时候心中开始孕育着对劳模的一种特殊情感,劳模是光荣的,是值得敬爱的.

战斗在交通运输第一线

1950年初,福建省交通形势是:海上面临敌军封锁,急需打通近海航线;内河闽江航运沿岸土匪经常袭击过往船只;公路遭国民党军队破坏殆尽,全省通车里程只有945公里,而且晴通雨阻,急待恢复。

黎明前的“呐喊”——忆“骆驼社”的战斗历程

1948年春，福建省立福州高级工业职业学校（以下简称福州高工学校）地下党组织，勇挑革命重担，组建“骆驼社”，为迎接福州解放作了艰苦卓绝的战斗。我们是这段历史的参与者和见证者。在“骆驼社”创建60周年这值得纪念的日子里，我们情注“骆驼”，思潮澎湃，深感许多往事值得回顾。