GR单圈图计算的W-T恒等式验证

给出了广义相对论的Feynman规则，计算了二点顶角函数，并用W－T恒等式对二点正规顶角进行了直至单圈阶的验证．

规范场、引力场反常与Chern-Simons链

将规范场和引力场作为两个子流形从而构成一个大的流形．利用ＣｈｅｒｎＳｉｍｏｎｓ链自然地得到规范场反常、各种引力反常以及规范场和引力场之间的相互作用对反常所作的贡献．

Berry相因子与主纤维丛的关系及其拓扑性质

用纤维丛理论描述Ｂｅｒｒｙ相因子．将Ｂｅｒｒｙ相位作为联络１－形式及相应参数空间的曲率２－形式．利用Ａｔｉｙａｈ－Ｓｉｎｇｅｒ指数定理。

高维空间的对称及非对称反常与Atiyah－Singer指标定理

对左－右规范场的Ｗｅｓｓ—Ｚｕｍｉｎｏ—Ｗｉｔｔｅｎ有效作用量进行联合规范交换，求出了对称和非对称反常，并讨论了反常和Ａｔｉｙａｈ—Ｓｉｎｇｅｒ指标定理之间关系．

规范场论中高维空间的反常

对左右规范场的wess zumino witten有效作用量进行联合规范变换 ,得到对称与非对称反常 ;对参数积分 ,获得阿贝尔手征反常ω02n - 1 (A .F)与非阿贝尔手征反常ω1 2n(u.A) 分别在奇数维空间与偶数维空间中规范势的具体表示 .

阿贝尔手征流反常与非阿贝尔手征流反常的性质

采用Ｆｕｊｉｋａｗａ路径积分方法描述了阿贝尔及非阿贝尔手征流反常，并对其性质及其内在联系作了具体分析：两种反常是点粒子理论所造成的，只要手征对称性成立而又保持规范不变性，反常便不可避免。

关于缩短船舶设计周期的建议

本文就“如何缩短船舶设计周期”建议如下:加强技术准备工作的领导,重视合同谈判;做好设备订货工作;完善设计体制;充分利用各种设计力量;努力提高设计质量;重视技术管理工作;强化标准化工作;加强新产品开发;提高人员素质。

长江双桨浅吃水肥大型油轮的船型开发研究

本文就一组长江双桨浅屹水肥大型船型的设计进行了研究和分析。通过首型采用“小流鼻”球骨和“上翘型”船骨以及尾型采用“双尾鳍型”、“双支架”型、“双球尾”型的设计与试验,得出其阻力性能、推进性能、伴流场及螺旋桨的旋向对船型影响等变化规律,得出了初步的结论。试验得出:采用“上翘型”船骨,在满载设计航速下阻力比“小流鼻”球骨可降低2%,采用双尾鳍的尾型在相同功率下可提高航速1.2km/h,因此上翘型船骨加双尾鳍尾型可作为长江双桨浅吃水肥大型油船的优良线型之一。采用内旋桨有较高的推进性能,在相同船型的设计航速下与外旋桨比,它可提高航速0.95km/h,但内旋桨的回转性能要比外旋桨差,回转直径外旋桨要比内旋桨约小17.8%,同时内旋桨在单机倒航时有船骨转向异常的情况.

引力子三顶点与引力自能的曲率激发

基于微扰展开 ,计算了联络场三点Green函数及单圈引力子自能对量子Wilson圈的贡献 .结果表明 。