南山矿圆筒仓自动放矿技术研究

南山矿电机车在圆筒仓的装矿模式为电机车司机负责控制装矿自翻车对位,圆筒仓中控室的放矿工负责观察自翻车是否对位完成并放矿,过程中受人为因素影响大,效率低。为此,以无线网络传输、计算机控制技术为基础,设计了圆筒仓对电机车的自动放矿系统,深度优化放矿流程,实现电机车司机自主对位和放矿。系统有效避免交流不畅、埋道等问题,极大提高了劳动效率;同时自动放矿系统具备自诊断功能,能及时发现并处理系统问题。

南山矿铁路运输行车安全预警系统建设与应用

为提高南山矿电机车行驶过程中的安全性,提出建设行车安全预警系统,并对电机车运输系统提出针对性改造。通过电机车行车安全预警系统建设,电机车运行过程中的环境信息及突发情况能够及时准确地传递到电机车乘务人员,方便乘务人员更快做出反应。行车安全预警系统的应用对提高露天矿山电机车安全行车起到了积极作用。

南山铁矿凹山采矿坑边坡覆土绿化创新实践

凹山采场西南帮地质环境治理结束以后,东帮、北帮裸露边坡亟需覆土绿化治理。对原凹山采场现有的铁路运输资源进行整合利用和改造,新建87 m铁路排土专用线,将和尚桥铁矿高含泥软岩排放到凹山采矿坑东帮、北帮裸露的边坡,再进行绿化,创造了巨大的经济效益和环保效益。

南山铁矿45 m站铁路运输系统改造

对南山矿45 m站铁路、牵引网络和信号等铁路运输系统进行了改造,实现了45 m站场向47 m站、69 m南站区间线路的过渡,45 m站信号6501继电集中联锁系统退出后与47 m站、69 m北站MCIS模块化微机联锁信号系统有效对接,保证47 m站至69 m南站的铁路运输安全畅通。

凹山采场-15m铁路站场及其铁路转运线改造

分析了凹山采场西南帮-15 m铁路站场及其铁路转运线改造方案,并就具体实施流程进行了分析。实践表明,改造方案的顺利实施取得了显著的经济效益,达到了该采场西南帮地质环境治理的预期效果。

MCIS模块化计算机联锁系统在矿山铁路站场信号中的应用及改进

将MCIS模块化计算机联锁系统应用于马钢南山矿铁路站场信号6501继电集中联锁系统中,就应用中存在的问题进行了分析、改进,大大降低了轨道电路的故障,取得了良好的使用效果。

高村排土场泥石流形成的可能性分析及防治措施

排土场是露天矿山发生地质灾害的要害部位,加强排土场安全管理对于矿山安全生产具有重要意义。结合高村排土场现状,对泥石流形成的可能性进行了分析,并对相应的防治措施进行了探讨,对于类似矿山泥石流地质灾害防治有一定的借鉴价值。

信号轨道电路性能和运行状况的优化

介绍了矿山铁路站场信号轨道电路在运行过程中存在的一些问题,通过工务和电务对绝缘、轨距杆、连接线、站场排水、供电等集中整治,从行车组织上的优化、电务对信号轨道电路的改进和新设备的引进,改善了矿山铁路站场信号轨道电路的性能和运行状况,提高了信号轨道电路工作的可靠性,确保了铁路行车的安全和效率。

露天矿山铁路智能运输集中管控系统的研究与应用

露天矿铁路运输集中管控系统是综合计算机技术、信息技术、网络技术、AI技术、卫星定位技术、轨道电路技术,构建集控制和管理于一体的铁路调度指挥体系。系统支持各种调车自动进路,包括优化进路选择和触发办理时机、自动进路零等待、辅助高效创建调车计划等。系统显著提高了矿山铁路调度的自动化、智能化水平,达到了减员增效的目的。

南山矿提升铁路运输安全效能的技术改造

南山矿业公司铁路运输系统初建于20世纪70年代,随着设施日渐老化和产能不断扩大,已不能满足新形势下安全生产需求。通过分析原因,结合本单位实际,引进先进技术,对运输设备、铁道线路、信号设施等进行了针对性的技术改造,投入使用后取得了显著效果,为国内老旧矿山铁路运输安全创新工作开拓了思路,有一定的借鉴作用。