基于AMESim电液换向阀动态特性仿真分析

简要介绍三位四通电液换向阀的结构和工作原理.根据阀的结构利用AMESim仿真软件中的HCD库构建其仿真模型,并进行仿真分析,得到阀的基本动作曲线.通过对不同参数进行批处理,分析阀的压力-流量特性以及阀的性能参数和结构参数对其动态换向性能的影响.这对电液换向阀的性能研究具有一定的参考价值.通过此种建模方法避免了繁琐的流体计算和大量的测试实验,为电液换向阀的设计提供一种新的参考方法.

纯电动汽车集成电驱系统油冷方案的研究与应用

纯电动汽车是当今前新能源汽车的重要趋势,驱动电机系统作为纯电动汽车关键技术也受收到越来越多关注。集成油冷电驱系统以其结构紧凑、低成本、高效率已经成为各大厂商主推的产品之一。文章针对集成电驱系统油冷方案在纯电动汽车的应用进行研究,通过计算分析与实验验证获得油冷方案的相关参数,加快了集成油冷电驱系统在纯电动汽车上的应用开发。

大功率永磁同步电机温升研究

本文围绕一台200kW纯电动汽车用大功率永磁同步电机,首先建立电机温升数值计算模型并计算了峰值工况温升时间;其次建立电机温升有限元仿真模型,计算得到峰值工况温度场及运行时间;再次研究了不同热负荷下采用数值计算方法和有限元仿真方法计算峰值工况温升时间差异,并对数值计算方法进行了修正;最后搭建电机温升实验台架,得到峰值工况电机实测温升时间。结果表明,修正后的数值计算方法、有限元仿真方法均与实测误差较小,两种方法具有一定的准确性。

基于ANSYS的货柜车动力总成悬置系统隔振性能与优化研究

发动机悬置系统设计与优化是改善汽车乘坐舒适性、行驶平顺性以及整车的NVH性能的重要技术措施之一。本文将某微型货柜车动力总成悬置系统简化为惯性体—弹性体等效模型,利用ANSYS APDL语言对其进行模态和瞬态动力学分析。并以隔振率为目标函数进行隔振优化。为汽车发动机悬置系统的隔振优化设计提供了参考。