太阳能空调与热泵技术进展及应用

当前日益增长的建筑能耗需求与"双碳"目标背道而驰,通过新型节能技术降低建筑能耗势在必行。太阳能空调与热泵技术,可细分为光热与光伏驱动的供热制冷技术,是将太阳能与建筑供能相结合,实现太阳能规模化应用的潜在发展途径。对目前太阳能供热制冷主要技术路线进行总结,主要有热驱动的吸收式制冷/热泵循环、吸附式制冷、除湿空调,电驱动的光伏空调、直膨式热泵、光伏/光热一体化(PVT)热泵等,并对相关技术的研究进展做简要介绍。太阳能空调与热泵技术近年来在能效提升、驱动温区扩展与环境适应性增强等方面取得进展,未来可进一步结合建筑用能需求提高系统供能多样性,利用太阳能推动建筑用能的绿色化转型。

使用NH_(3)-LiNO_(3)工质对的增压型回热吸收循环性能分析

近年来,日益增长的暖通空调系统能耗已接近50%的建筑能源消费量。吸收式循环可使用太阳能热能、工业废热等低品位能源产生制冷效果,进而降低夏季制冷负荷对高品味电能的大量需求。当前常用于吸收制冷循环的LiBr-H_(2)O工质对虽然COP较高,但由于物性限制了其蒸发温度范围以及存在较高的结晶风险,使得系统小型风冷设计存在限制。氨水工质对具有较宽的制冷温区,但由于需要精馏以提高氨气浓度造成COP较低。NH_(3)-LiNO_(3)工质对无须增设精馏器,结晶温度远高于LiBr-H_(2)O,且氨气压力较高适合在耦合压缩机循环以提升循环性能,扩宽运行温区。因此,本研究提出压缩机辅助的增压型回热吸收循环使用NH_(3)-LiNO_(3)工质对,并对其进行热力分析,研究压缩机的引入对循环性能的改进作用。结果显示,压缩机辅助作用下循环驱动温度下降至34℃,蒸发温度亦可降低至−34℃,且循环倍率降低了52.16%,更适于小型风冷设计。

带专用过冷装置的蒸气压缩式制冷系统过冷量与制冷量增量转换规律的试验研究

本文以试验方法研究带专用过冷装置的蒸气压缩式制冷系统的热力特性以及过冷量与制冷量增量之间的转换规律。结果显示,在膨胀阀固定开度的运行模式下,由于节流阀压降在过冷进口条件下降低的原因,压缩系统发温度、冷凝温度上升、过热度下降与系统总制冷量增大。因此,与相同工况下的无过冷系统相比,制冷量增量可超过过冷量。当过冷量从2.5 kW上升至3.4 kW时,制冷量增量与过冷量比值RICOSP由1.78逐渐减小至1.65。

水上交通安全通信系统框架设计

可持续发展理论的提出,促进了现代化航运交通运输的进一步发展,而如何对航行中的船舶进行有效的安全管理成为海事部门的工作重点。本文对水上交通安全通信系统框架设计进行了分析,并提出了实用型应用策略,为水上交通行业可持续发展提供一定的理论依据。

适合海运集装箱内径的纸箱尺寸设计

为了降低出口商品海运费用,应努力做到纸箱外形尺寸与海运集装箱内径相对应,要在总数不超重的前提下尽可能把集装箱装满。

EPS缓冲包装的设计数据

每种商品有一定的脆性,在受到力的作用(比如震动力)时,商品会被损坏。根据物理学公式:F=m·a,在商品质量m不变,商品受力损坏时,力的大小由加速度a决定。我们把某种商品被损坏时a值的大小称为该商品的脆值,脆值以“G”表示。

纸塑结合的漆器屏风缓冲包装

漆器屏风是集玉、石、牙、骨、漆,木雕刻和工艺绘画于一体的传统陈设工艺美术品,用于装饰和分隔房间,具有浓郁的东方艺术情趣。该产品体积大、份量重、做工复杂。

湘江航运可持续发展研究

航运虽然被公认为非常环保的运输方式,但随着航运业的高速发展,水运日益繁忙,船舶数量激增,水运建设和运营规模的不断扩大,能耗和排放总量加大,船舶以及相关活动对环境造成污染的风险也随之加大。因此,在湘江航运的开发建设过程中,注重节能、环保等方面的建设对于可持续发展具有重要意义。

太阳能吸收-过冷压缩复合式制冷系统运行特性实验研究

太阳能吸收-过冷压缩式复合制冷系统是一种新型高效的制冷装置。目前相关研究主要涉及热力学模拟及热力经济设计准则,未在机组实际工作特性方面进行深入研究。因此本文主要通过实验研究复合装置运行特性。该系统能够有效利用60~70℃的低品太阳能,集热器的热效率达到0.69,吸收子系统的制冷量达到3.78 kW,COP约为0.52。与压缩子系统单独运行时相比,复合制冷装置制冷量约增加4.6 kW,COP提升了37.96%,可节约压缩机功耗1.16 kW。

爬山

星期天的下午,秋风送爽,妈妈带我去龙泉湖爬山。一路上,我看见有许多老年人在锻炼身体,湖边还有人在耐心地钓鱼,泉水井边还有不少人在提水,他们来了一个又一个,好像蚂蚁在搬粮食。走到山脚下,我还惊奇地发现。