航道疏浚工程质量检验中的数字化水深测量

全球定位系统RTK技术和数字测深集成技术的出现和发展,为航道疏浚工程质量检验的数字化自动化提供了基础.结合工程实例对全自动数字化水深测量系统工作原理及作业方法进行了阐述,同时对航道断面测量及质量检验中的技术问题进行分析,得出了一些有意义的结论,该方法成果具有准确可靠、效率高等特点,值得推广应用.

聚丙烯纤维网混凝土结构试验研究

通过14根掺加聚丙烯纤维改善钢筋混凝土梁的试验,研究掺聚丙烯纤维对钢筋混凝土梁的极限承载力的增强效果以及阻裂效果。试验研究表明,掺聚丙烯纤维后,钢筋混凝土梁的极限承载力提高30%左右,试验梁的阻裂性能明显改善。

智能航运数据库群及交换技术研究

船联网项目涉及到全国范围的内河航运数据,需要连通所有省级航运数据中心并接入数据,因此需要具备可扩展性强的航运数据群及交换共享体系。针对船联网项目中智能航运数据交换共享场景,参考国内外成熟的理论基础,提出一种星型模式的航运数据部署模式。这种模式可以完成海量航运数据的处理任务,满足上层航运信息服务的需求,并适应今后不断增长的航运数据交换共享需求。

海涂围垦工程配套采矿码头设计简介

结合某海涂围垦工程,从船型设计、码头结构设计等对海涂围垦工程配套采矿码头的设计进行了介绍,以满足装卸工艺的要求,为今后设计提供借鉴。

基于用户体验的交通类政府网站评价研究

本项目以公务员用户、企业用户和公众用户等三类用户在使用交通类政府门户网站过程中的主观体验为基础,分析影响交通类政府网站的用户体验因素,建立交通类政府网站的用户体验评价维度和用户体验评价模型,研究成果可作为交通类政府网站服务改进的参考依据。

采用模糊数学优选理论评价粉喷桩桩身质量

针对粉喷桩桩身质量,提出了采用多目标模糊数学优选理论来评价,给出了该方法的原理、模型及应用步骤,并对某工程4根粉喷桩桩身质量进行优选和等级评价应用结果表明:模糊优选理论将粉喷桩桩身质量评价的主观性转化为形式,考虑了各评价因素的重要程度,将各方案的评价指标量化分析,使评价和选择方案更加科学、合理、直观、可靠。

交通类政府网站评估模型的构建及实证

本文把交通电子政务网站的用户群分为三类公众用户、企业用户与公务员，并析取三类用户群对交通网站的需求和认知，同时分析了当前主要的网站用户体验相关的模型及维度，综合这些研究构建了基于用户体验的交通电子政务网站的评估模型，并通过实验验证了本模型的有效性。

基于温度效应的桥梁动态称重识别研究

以桥梁不同截面动应变响应为对象,分析识别不同截面的动应变数据,及荷载通过不同截面的时间差,进行车速识别.通过荷载在不同截面的应变影响线以及识别车速,获得动应变影响面积,利用影响面积与动荷载的相关关系,进行移动荷载识别研究,得到桥梁动态称重系数.据结构应变与温度的相关特性,通过对温度与应变的回归分析,确定其具体的经验回归方程,将温度所致的应变变化趋势从总的应变测量值中分离.对分离温度效应前后的称重系数进行对比,得到温度效应对桥梁动态称重的影响.

多线隧道下穿民房盾构施工技术

文章结合杭州某地铁盾构两次下穿民房施工实践,对地铁盾构多次下穿民房施工技术进行了较为详细的探讨,以达到保护地面建筑物的目标,规避盾构施工引起地表建筑物沉降开裂等风险。

洞头县大门岛车渡码头结构型式简介

锯齿式斜坡道码头因其使用方便、抗风浪能力强,在温州港的车渡码头设计中得到了广泛的应用,其设计经验有待进一步推广。

旧城区高层民用建筑地下室防水施工新方法──地下室底板的外防外抹技术

在多雨的南方城市，旧城区高层民用建筑地下室防水施工时常遇到地下水位高、水压大、地下水的化学成份复杂、相邻建筑物较近等问题，此时可用外防外抹技术来解决。

客户关系管理在交通在线服务体系设计中的应用与创新

通过对交通在线服务体系进行系统研究,引入客户关系管理理论,全面阐述了客户关系管理在我国交通在线服务体系设计中的应用与创新,填补了基于客户关系管理的交通运输行业政府网站建设的研究空白。

30米预应力混凝土箱梁施工与质量控制

30米跨径预制箱梁后张法施工技术在我省高速公路桥梁中得到了广泛的应用。文章较详细介绍了顺溪大桥箱梁预制的施工工艺与质量控制。