基于FLAC^(3D)的软岩边坡开挖变形稳定性研究

为了研究软岩边坡在开挖过程中的变形及稳定性,基于FLAC3D软件对算例边坡在开挖过程中的变形、塑性区分布、安全系数的变化进行了研究。结果表明,随着开挖的进行,边坡铅直、水平位移逐渐增大;边坡开挖过程中,边坡表面出现张拉塑性区,内部逐渐形成具有连通性质的剪切塑性区。基于强度折减法与极限平衡法计算表明,边坡安全系数随着开挖的进行逐渐降低,边坡采用边开挖边支护的施工形式是十分必要的。

考虑行车安全性的桥梁竖向涡振限值计算

目前对于涡激振动的限值主要考虑行人行车舒适性以及结构疲劳的影响,而针对行车安全性影响的研究相对较少,该文通过建立考虑行车安全性的涡振限值计算模型,采用迭代方法进行求解,与规范采用的方法及其限值进行比较,求解得到的涡振限值小于规范值,并通过迭代结果拟合得到了其近似计算公式。