电动客车跨临界CO_(2)热泵空调系统仿真分析

通过MATLAB软件建立了一个电动客车跨临界CO_(2)热泵空调数学模型,分析了不同工况对系统性能的影响,并拟合了最优排气压力相应关联式。结果表明:在排气压力Pcom.out=9 500 kPa时,蒸发温度Tevp每增加5℃,性能系数COP平均增加0.2;在低Pcom.out时,提高过热度ΔT有助于增强系统性能;在Pcom.out=8 000 kPa时,随着车内空气温度Ta.gc.in从0℃增加到25℃,COP下降了1.99;增大车内空气流量Va.gc.in会导致气冷器出风温度Ta.gc.out急速下降。