乘用车循环外技术—制动能量回收影响因素探究

汽车制动能量回收技术对于节能减排有着较为明显的促进作用,受到国家日益重视,并已纳入双积分管理,本文以不可外接混合动力电动汽车为研究对象,提出了制动能量回收率的概念,建立了制动能量回收率的数学模型,并以此为理论基础,选取串联式,并联式样车共4辆,驾驶员5名,围绕电池状态(如SOC值及温度),车辆状态,行驶工况,驾驶风格等因素开展了一系列针对性试验,并定量分析了这些因素的影响程度及原因。

缩短法与常规工况法测试电动汽车结果差异化研究

选用5辆电动汽车在底盘测功机上根据GB/T 18386.1—2021中的缩短法和常规工况法进行续驶里程及能量消耗量测试,分析车辆使用不同试验方法时电量变化量、加权能耗、续驶里程、能量消耗量等方面的不同。

“双积分”新政加速汽车产业绿色转型的思考

《关于修改的决定》明确了2021~2023年新能源汽车积分比例要求,完善了传统能源乘用车燃料消耗量引导和积分灵活性措施。“双积分”新政的有效落实,对于促进汽车产业绿色转型发挥了重要的作用。本文基于“双积分”新政,从推出绿色产品、打造绿色工厂、构建绿色生态3方面探讨了汽车产业绿色转型的有效路径。

炭罐初始工作能力测量不确定度评定方法优化

炭罐初始工作能力是衡量炭罐工作能力的一个重要指标。通过对炭罐的初始工作能力及有效容积的不确定度分别进行计算,并且考虑参数之间的相关性,计算得到更加精确的炭罐初始工作能力测量不确定度结果。