深基坑支护用大直径预应力混凝土管桩抗弯性能试验及应用研究

通过优化非预应力和预应力钢筋的布置,提高桩身混凝土强度等级,改进端板材质、构造等措施,研发出了更高抗弯性能的大直径混合配筋预应力混凝土管桩,适用于对管桩抗弯、抗剪性能要求更高的深基坑工程。而锤击、静压等常规预应力管桩施工工艺在遇到深厚软土层、不均匀风化岩层时容易出现管桩断桩、偏移、噪音大等问题。本文通过工程实践,采用无泥浆护壁、低噪音的大直径随钻跟管桩施工技术,可以有效解决复杂地质情况下预应力管桩施工工艺存在的此类问题。

高压旋喷钢管组合桩的理论计算与应用研究

针对沿海地区深厚软土抛填石工程场地,既有建(构)筑物地基基础长期不均匀沉降严重的问题,在充分考虑周围场地条件,结合抛填石层、深厚软土层各自特征,满足加固处理要求的前提下,提出了一种上部为钢管桩下接高压旋喷桩支承于下覆岩层的组合桩型。通过理论分析、室内模型试验、现场静载试验、数值模拟计算以及工程实例,研究认为:(1)高压旋喷钢管组合桩的竖向承载力主要由水泥旋喷桩体强度控制;(2)随着注浆体厚度的增大,桩的沉降量随之减小,但随着注浆体厚度的持续增大,其缩减幅度也逐渐变小;(3)粗糙度的影响存在一个阈值,其对承载力和位移的影响与土的工程性质有关;(4)随着注浆体水灰比的增大,桩的承载力也随之增大。采用高压旋喷钢管组合桩对既有建筑下深厚软土抛填石场地进行加固处理具有一定的合理性和可行性。

装配式型钢混凝土螺旋箍筋梁的抗弯性能研究

提出了一种新型装配式型钢混凝土螺旋箍筋梁,为研究其抗弯性能,设计了7根配制螺旋箍筋的装配式型钢混凝土梁、1根配制普通分离式箍筋的装配式型钢混凝土梁、1根配制螺旋箍筋的普通型钢混凝土梁和1根钢筋混凝土梁等几种非线性分析模型。研究了含钢率、箍筋的绕制形式和箍筋间距对构件的抗弯性能的影响。结果表明,随着含钢率的增加,构件的承载力提高较大;采用四边绕制的构件相较于采用普通分离式箍筋和其他绕制形式的构件,其抗弯性能有明显提高;当箍筋间距为200 mm时,抗弯承载力提高明显;配制矩形螺旋箍筋的装配式型钢混凝土梁可以节约18%的箍筋用量,可供工程建设参考。

深基坑开挖对车站结构的影响分析

广州经济的持续发展,城市中心地下空间开发方兴未艾。由于城市轨道交通的发展,从而让大量深基坑工程与地铁车站及区间隧道相邻,由此引起的环境岩土问题日益突出。地铁车站结构对变形要求极其严格,为此,深基坑开挖工程难度极高,为了保证开挖过程中车站的正常运行,必须控制车站墙体及其结构的位移在允许范围内。为了分析JY8商业项目基坑工程开挖对农讲所车站及其周围土体位移的影响,本文建立了三维有限元计算模型,通过与实测数据对比,校核、反算土体参数,最终使本模型所得结果与实际较吻合,为以后类似的工程实践提供积累经验。

基坑开挖对地铁隧道及高架基桩的影响分析

随着城市轨道交通的发展,使得大量基坑工程与地铁结构相邻,由此引起的环境岩土问题日益突出,地铁结构对变形控制要求极其严格,为此,需采取有效措施使基坑施工对地铁结构的影响减小。论文针对广州南沙某邻近地铁四号线由高架转入地下隧道过渡段的基坑设计及施工,应用有限元方法,研究了基坑施工对既有地铁结构的影响,其分析结果可为优化设计和施工提供有益参考,为以后类似的工程实践提供积累经验。

高层建筑地基基础方案选型分析

地基基础是保证建筑结构整体稳定性的关键,对于不同的地质情况需要采用不同的基础形式或组合基础形式,以实现安全经济、质量可靠的施工。本文以实际工程为背景,针对高层建筑基础方案选型要点分析进行讨论,得到一些初步结论,为后续施工提供指导。

岩溶区灌注桩施工工艺及质量控制研究

基于某岩溶区基础工程灌注桩施工案例,研究了岩溶区复杂地质条件下的成桩工艺及溶洞的处理方法。通过对成桩质量的检测结果分析,某项目溶洞处理方法可行,桩身完整性和承载力均满足规范要求。基于实际工程案例分析,总结了岩溶区灌注桩的施工质量控制要点,为类似工程的施工提供一些借鉴和参考。

关于装配式建筑设计路线的探索

根据装配式建筑建造规律和特征,以系统性的标准化设计思想为引领,结合装配式建筑设计原则和标准,着重在设计理念、程序、规则、要点和方法等方面进行了思考和阐述,旨在针对装配式建筑工程设计的技术路线进行建设性的探索。

基于微型钢管桩法的净空受限区深基坑支护应用研究

在桥梁、桥架、架空排管和棚架等建构筑物下方开展的深基坑施工时,净空受限会给基坑支护结构的施工带来很大困难。注浆微型钢管组合桩施工所用的机械体型小、占地少且能钻透微风化岩层,在净空受限且地质条件复杂的支护工程中具有很好的适用性。本文结合工程实例,采用MIDAS有限元软件重点分析了基坑开挖过程中微型钢管组合桩支护结构的变形和内力变化规律。计算结果表明,基坑开挖对微型钢管组合桩支护结构影响较小,该支护结构能有效保证基坑开挖工作的安全开展。此外,本文还对微型钢管组合桩、旋喷桩止水帷幕和桩顶冠梁的施工工艺和特点进行了详尽的描述,对类似深基坑施工的开展具有很强的借鉴意义。

孤石发育地层城市轨道交通工程盾构施工风险分析

地质风险是城市轨道交通建设工程主要风险之一。文章分析了城市轨道交通建设中遇到的孤石成因、岩土工程特性,对孤石条件下盾构施工的风险辨识、风险控制措施等进行了系统性研究,提出的风险预控措施和孤石处理技术可有效应对盾构掘进过程中遇到孤石、漂石的情况,对今后盾构在类似地层的施工管理提供了有益的指导。

广州某地铁站基坑施工对邻近既有地铁车站和隧道的影响分析

针对广州地铁十四号线嘉禾望岗站基坑设计、施工和监测资料,采用MIDAS有限元软件,分析了基坑施工对已建地铁车站及隧道结构的影响,结果表明,基坑施工对其影响较小,基坑支护结构能有效保证其安全;分析结果可为类似的工程提供积累经验。

滨海软土地区基础加固案例分析与研讨

为解决沿海软土地基处理后欠固结和稳定性不足问题,结合沿海软土地区基础采用高压旋喷钢管混凝土组合桩加固实际案例和方法,在组合桩加固机理、模型理论、因素控制与技术应用等方面进行了深入分析和研讨,认为高压旋喷钢管混凝土组合桩加固方法具有一定的创新性和实用性,能够为滨海软土地区推广应用组合桩加固方式和技术提供有价值的参考。