电动车组电气配线工艺设计系统开发关键技术研究

针对公司工艺设计部电气配线组的电动车组电气配线工艺设计系统开发中的若干关键技术进行详细描述,包括用户池与锁池并发处理技术、数据库扩展值对技术、数据库索引优化技术。通过这些关键技术的实施,解决了B/S模式下多用户并发数据操作请求情况下,数据无法保持一致性以及完整性的固有缺陷,大规模数据量情况下多条件数据查询数据库响应速度较慢这一技术难题。

电动车组电气配线自动下料系统设计

针对公司现有电动车组电气配线手动下料的现状,本文采用集成创新的方法,以目前占线缆比例60%以上的1.25mm2单芯线为应用对象,设计了电气配线自动下料系统,其主要设备包含:放线机、喷码机、切线机、机械手、传送带收线机构和工控机操作台六大部分。自主开发下料系统管理软件和切线机控制器,拟希望通过此自动下料系统的开发,减轻目前较为繁重的工人劳动,并进一步提高电动车组整车装配制造效率。

一种基于无线网络环境下的动车组调试平台的设计

针对南车青岛四方机车车辆股份有限公司现有的动车组调试方式所存在的问题,提出了一种在信息化条件下的动车组自动化调试平台的设计思路与实现方法,本平台依靠可靠的无线网络环境和先进的信息化管理方式,解决了传统调试过程中存在的一些问题,使调试过程更加智能、简单。

导轨电车车辆的系统设计

国内具有完全自主知识产权的第1列导轨电车已研制成功。详细介绍了导轨电车车辆的总体技术特征及编组设计方式,并对铰接方式的可行性进行论证阐述了走行部的结构组成及导向机构工作原理,简要说明了导轨电车牵引系统、制动系统及空调采暖系统的特点。通过车辆通过小半径曲线及S型曲线的仿真计算,未发现车辆有干涉情况。

公铁两用高空作业车的研制

介绍了公铁两用高空作业车的用途、总体布置、主要技术参数、主要结构、分析计算及试验验证情况。

路轨两用车在城市轨道交通中的应用

介绍路轨两用车的分类及优势,可以按用途、传动方式、驱动形式、上道形式等分类。其优势主要有机动灵活、经济效益高、牵引性能好。从城市轨道交通的建设、运营后的维保和车辆的救援等方面研究路轨两用车在城市轨道交通中的实际应用,对推进路轨两用车在城市轨道交通中的发展具有借鉴意义。

公铁两用运输车非动力走行部的研制

公铁两用车目前分为胶轮驱动和钢轮驱动两种类型,公铁两用快速运输车是应用于"门对门"货物运输中的一种公路铁路两用车辆类型,其非动力走行部包含构架、轮对轴箱定位装置、悬挂装置、提升装置、制动装置。运输车走行部应具有轻量化、快速化的特点。新型的运输车走行部构架采用了钛合金材料,并对钛合金材料的疲劳性能、焊接性能进行了分析验证。运输车走行部动力学性能、结构强度、制动盘热负荷性能通过有限元仿真手段进行了验证。

液力传动内燃动车组微机控制系统

对液力传动内燃动车组的微机控制系统的结构性能、功能、原理、软件编制进行了说明 。

可编程序控制器在内燃机车上的应用

介绍了可编程控制器在DF5型机车上的应用情况,包括总体方案、系统构成和软件开发。

2100kW交流电传动内燃机车

介绍了 2 10 0kW交流传动内燃机车的总体布置、动力装置、控制系统及结构特点等。