在大型集装箱船抗扭箱舷顶列板焊接中,采用大线能量双丝气电立焊的焊接方法,从板材、焊材、坡口角度及间隙等方面,研究大线能量钢板E40-W600的焊接工艺。由双丝气电立焊的焊接接头理化试验可知,国产E40-W600大线能量钢板的力学性能等能...在大型集装箱船抗扭箱舷顶列板焊接中,采用大线能量双丝气电立焊的焊接方法,从板材、焊材、坡口角度及间隙等方面,研究大线能量钢板E40-W600的焊接工艺。由双丝气电立焊的焊接接头理化试验可知,国产E40-W600大线能量钢板的力学性能等能够满足挪威船级社(Det Norske Veritas,DNV)的规范要求。该技术应用于大型集装箱船建造,与传统的二氧化碳气体保护焊相比,焊接效率提高了10~12倍。展开更多
文摘在大型集装箱船抗扭箱舷顶列板焊接中,采用大线能量双丝气电立焊的焊接方法,从板材、焊材、坡口角度及间隙等方面,研究大线能量钢板E40-W600的焊接工艺。由双丝气电立焊的焊接接头理化试验可知,国产E40-W600大线能量钢板的力学性能等能够满足挪威船级社(Det Norske Veritas,DNV)的规范要求。该技术应用于大型集装箱船建造,与传统的二氧化碳气体保护焊相比,焊接效率提高了10~12倍。