隧道初期支护大变形处理技术

随着科技进步,长大隧道越来越多,而长大隧道不良地质灾害多,造成喷射混凝土开裂、掉块、脱落,钢架扭曲、弯折、下沉等初期支护变形,导致二次衬砌厚度不够或直接侵入隧道净空,须对初期支护变形进行处理。某隧道最大变形668 mm,通过横向钢支撑、径向注浆加固、刻槽拆换变形支护等措施,成功完成隧道初期支护大变形处理。

会车平台在哈大铁路客运专线长大桥梁运架梁中的应用

长大桥梁运架梁过程中,由于架桥机不断远离预制梁场,考虑工期、架梁工效等因素,有时需采用两运一架或多运一架(2台或多台运梁车喂1台架桥机)的方案。哈大铁路客运专线5号梁场(鲅鱼圈制梁场)北向架梁658孔,在架梁工期较为紧张的客观情况下,采用双运一架并设置运梁车会车平台方案,提高了架梁工效。就会车平台的方案比选、位置选择、设计、施工进行介绍。

溶胶-凝胶法制备RDX/SiO2传爆药薄膜技术研究

通过在二氧化硅（SiO2）溶胶向凝胶转变过程中,依次加入黑索今（RDX）的丙酮-N,N-二甲基酰胺（DMF）混合溶液和氟橡胶（FPM2602）的乙酸乙酯溶液,采用提拉法和手工旋转涂抹法制备了白色半透明状质量分数为80%的RDX/SiO2传爆药薄膜。结果表明,当正硅酸乙酯（TEOS）和乙醇摩尔比为1：4时,随醇水摩尔比的适当减小,膜的韧性降低并且成膜后RDX粒径变小;溶胶在60℃陈化时,随陈化时间增加,溶胶粘度由3 Pa·s增至凝胶点时的13 Pa·s,此时涂膜,所得薄膜表面平整。扫描电镜表明,在薄膜内部,300-500 nm的球状SiO2黏附在RDX表面,形成3-5μm且呈块状的RDX/SiO2复合膜单元,是一种新型的膜状传爆药。

膜状RDX/SiO_2传爆药的制备及表征

在SiO2溶胶向凝胶转变过程中,依次加入RDX的N,N-二甲基酰胺(DMF)溶液和聚乙烯醇(PVA)的水溶液,采用提拉法和手工旋转涂抹法制备了白色、半透明、膜状RDX/SiO2传爆药。扫描电镜(SEM)分析表明,复合粒子内RDX晶体呈球状、块状和条状,其三维尺寸在0.3～1.0μm,分散在纳米SiO2框架内;与相同条件机械掺杂的RDX-SiO2相比,撞击、摩擦感度均显著降低。爆速测试结果表明,在低密度时,膜的厚度和炸药粒径是影响传爆性能的主要因素。

简析反应装甲及其装药现状与发展趋势

为推动反应装甲的研究进展,分析反应装甲及其装药现状并进行展望。详细阐述反应装甲技术经历的4次跨越式发展,对反应装甲装药发展历程进行介绍,结合当前新技术的发展,提出反应装甲装药的智能化是反应装甲智能化的重要组成部分。研究结果表明,穿甲能力、低损伤化和智能化是未来发展需要解决的关键技术。

破甲反击弹抗串联战斗部的可行性

为进一步发展未来的抗串联战斗部防护技术,对破甲反击弹抗串联战斗部的可行性进行研究。通过理论分析、ANSYS/LS-DYNA有限元数值模拟仿真和单个破甲反击弹威力实验等方法,进行实验验证。结果表明:破甲反击弹抗串联战斗部具有一定的可行性,可以作为装甲防护技术的进一步研究方向。

爆炸反应装甲含能材料的发展及探索

针对20世纪80年代中期到90年代初期,爆炸反应装甲内装的2种含能材料受到单一性制约,已不能满足多元化战场环境需求的问题,对爆炸反应装甲含能材料的发展进行研究。介绍前两代爆炸反应装甲用含能炸药,探讨其发展方向,提出爆炸反应装甲专用炸药新思路,并对HNIW和HMX部分性能进行比较。结果表明:前者明显优于后者,能显著增加穿透深度或孔径。

浅谈FIDIC条款合同管理中的合同变更与索赔

本文结合京珠高速公路合同管理，就合同管理中合同变更与索赔工作程序和方法进行了探讨和介绍。