浅谈公路工程桥梁涵洞施工的质量管理

本文以公路工程桥梁涵洞施工为研究对象，从影响公路工程桥梁涵洞施工质量的因素分析以及强化公路工程桥梁涵洞施工质量管理的措施分析这两个方面入手，对其进行了较为详细的分析与阐述，并据此论证了做好公路工程桥梁涵洞施工质量管理工作在进一步提升公路工程桥梁涵洞运行质量与运行效率的过程中所起到的至关重要的作用与意义。

公路工程设计中应注意的问题浅析

公路工程设计长期被认为是工程中至关重要的一环，其直接影响着工程造价的高低，也从科学性角度影响着工程的合理性。笔者依据多年对公路工程设计的经验，就该过程中容易出现的问题进行了分析，并给出了相应的措施。

当前公路工程施工管理及控制研究

分析了当前公路工程施工管理存在的主要问题,针对人才管理、进度管理、质量管理等问题,提出了选择优秀的施工队伍、制定合理的管理程序、把握合理的施工进度等措施。

试析公路工程管理中的相关问题

阐述了公路工程管理的任务与内容,对目前公路工程管理所存在的问题进行了分析,并且结合实际,提出了完善管理制度、抓好资金管理工作、做好勘察设计准备工作等改进措施,有助于加强公路工程管理工作。

公路路线测量与设计简述

详细介绍了测量中的选线测角、中线钉桩、横断、地形、桥涵、地质地物等测设操作，并且据所得的测量资料，得出纵断面、横断面平面的设计及土石方计算。

基于灰色关联度的沥青路面层间温度分析

为分析环境温度、太阳辐射、路表温度等因素对沥青路面层间温度的影响规律,基于邓氏灰色关联度理论,选取西安地区一年中高温、中温、低温3种气温条件,分析各因素与沥青路面层间温度的灰色关联度,以判定各因素对沥青路面层间温度的影响作用。分析结果显示,太阳辐射、路表温度与沥青路面层间温度的相关性随路面深度的增加而减小;环境温度与沥青路面层间温度的相关性在高、中温期随路面深度的增加而增大,在低温期随路面深度的增加而减小;高温期影响沥青路面上层层间温度的主要因素为路表温度,影响沥青路面下层层间温度的主要因素为环境温度;中、低温期影响路面层间温度的主要因素分别为环境温度、路表温度。

基于流变学的高黏改性沥青高低温性能研究

为了研究高黏改性沥青的高低温流变特性,选择3种高黏改性沥青为研究对象,通过温度扫描试验、多应力重复蠕变试验和弯曲梁蠕变试验,分别研究了高黏改性沥青的高低温性能。结果表明,高黏改性沥青均具有较高的车辙因子,其中成品高黏改性沥青的车辙因子最高;多应力重复蠕变试验可以反映沥青抵抗永久变形的能力,成品高黏改性沥青的抗永久变形能力最强;高黏改性沥青的蠕变劲度、蠕变速率与温度呈指数关系,高黏改性沥青的蠕变劲度明显优于基质沥青,成品高黏改性沥青的低温连续分级温度最高,其低温流变性能最好。

基于灰关联分析的高黏改性沥青感温性评价指标研究

为研究高黏改性沥青的感温性,本文选择3种高黏改性沥青,以针入度指数(PI)、针入度黏度指数(PVN)、黏温指数(VTS)、复数指数(CNI)、复数模量指数(GTS)等感温性指标作为研究对象,其中,选择复数模量指数(GTS)作为参照组,采用灰关联分析法计算其余感温性指标与GTS的灰关联度。结果表明:灰关联度排序为:G″TS>G′TS>针入度黏度指数PVN25-135>黏温指数VTS60-135>针入度指数PI>针入度黏度指数PVN25-60。复数指数CNI和针入度黏度指数PVN25-135与GTS有较高的灰关联度,可以有效的评价高黏改性沥青的感温性。