直升机的安全飞行问题

在汶川大地震抢险救灾的现场上,一批又一批运输直升机翻山越岭,穿梭在山岗、峡谷之间,降落在田间、道旁,时而在树梢高度上悬停,时而沿着地表低飞,紧张有序地执行抢险救灾任务。顶风冒雨向灾区运送食品、水、药品和救护装备,穿云劈雾接出待医的受伤灾民。在抢修通信设施的现场,在排除险情的堤坝上都有直升机的身影。人们看到,道路被堵、信息不通的地震灾区里,直升机给受灾群众带来了生机和希望。大家知道,航空事业,安全是人们最为关心的问题,总是把飞行安全摆在一切工作之首。由于直升机具有悬停。

高科技“明星”何以陨落——写在“科曼奇”下马一年后

过分追求技术领先,错过装备良机 按照现代军事理论,武器装备研制应该体现"需求牵引、技术推动"的装备发展原则."科曼奇"研制计划的提出起源于20世纪80年代初.当时美国陆军的装备状况是,在经历了越南战争后,虽然拥有的各型军用直升机总数达到了9000架,但其中除"黑鹰"(UH-60)、"阿帕奇"(AH-64)等较新的装备外,约有7000架直升机是效能不高的老、旧装备.例如执行侦察任务的OH-6直升机,有的服役年限已达20年.显然,庞大的老、旧直升机群已经成为美陆军的一大包袱.

漫谈军用直升机的生存力

2006年1月16日，美军一架“阿帕奇”直升机坠毁，有目击者说，这架直升机是被火箭弹击落的，这是近10天来在伊拉克发生的第三起美军直升机坠毁事件。1月13日，美军一架OH-58“基奥瓦”侦察直升机在伊北部摩苏尔附近坠毁，机上的2名飞行员身亡。这一连串事件使人们对直升机的生存力问题再次加以关注。本刊特别邀请军用直升机专家陈德琰先生撰写此文，从理论上剖析军用直升机的生存力。

美国“猎人远距杀手编队”计划

美国陆军航空兵目前大约拥有近千架包括"长弓阿帕奇"在内的AH-64系列专用武装直升机。该机从1984年开始正式装备部队以来,一直担当着美国陆军航空兵攻击战斗的主力角色。这一情况在未来相当长的一段时期内不会有大的改变,特别是在美国陆军宣布取消RAH-66"科曼奇"发展计划之后,在美国陆军航空兵的装备结构中,AH-64的地位更显突出。因此,对于AH-64的战术技术发展更新就成了美国陆军航空兵提高其装备整休战斗力的重点。据美军方宣布的计划,将把停止发展"科曼奇"项目所余的经费,用于提高现役装备的作战能力,一方面增加AH-64的采购数量。

黑鹰——不老的空中骑士

根据美国陆军航空兵现代化计划,从2015年以后到2050年,其拥有直升机的数量将从最多时的8819架逐渐减少到4993架,机型从七种缩减为四种,其中UH-60A/L"黑鹰"直升机大约占了三分之一,并同RAH-66"科曼奇"、AH-64D"阿帕奇"及CH-47D"支奴干"一起构成陆军航空兵在21世纪的主战装备体系。"黑鹰"

直升机飞行员的救生

很多读者对影片《007:黄金眼》中武装直升机炸断旋翼,弹射救生的场面印象深刻。1999年科索沃战争中,美军的"阿帕奇"武装直升机还未参战就在训练中坠毁,导致两名飞行员死亡也让人们记忆犹新。尽管直升机的飞行事故率很低,平均十万次飞行也遇不到一回,可是一旦发生事故就会造成财产及人员的重大损失,对军队来说会影响到部队士气和战斗力。因此,飞行员救生关系到直升机事业的兴旺和发展,是一项不容忽视的技术,很多读者也纷纷来信点登这方面的内容,本刊特登此文以飨读者。

漫谈军用直升机的生存力

2006年1月13日，美军一架OH-58“基奥瓦”侦察直升机在伊拉克北部摩苏尔附近坠毁。机上的2名飞行员身亡。同年1月16日，美军一架“阿帕奇”直升机坠毁。有目击者称，这架直升机是被火箭弹击落的。这一连串事件使人们对直升机的生存力问题再次加以关注。

今昔“猫鼬”：意大利A129武装直升机

欧洲西方国家研制的第一种专用武装直升机 意大利陆军航空兵的主战直升机A129，是一种轻型专用武装直升机，绰号“猫鼬”（Mangusta）。A129从1978年开始研制，1985开始试飞，1990开始正式交付给意大利陆军航空兵服役，迄今生产总数不过60架，而且全是交付给意大利陆军，未正式参加过作战。

军用教练机训练效能分析

在航空装备论证中,我们经常遇到多方案的对比分析并从中选优,对系统效能进行量化计算,是解决此类问题的有效手段和途径,也是探求系统能否达到使用要求的有效方法。 有时一个系统的因素很多,涉及到的备选方案也很多,那么如何来选择较好的方案呢?