单塔无背索斜拉桥主塔施工实例探析

以某单塔无背索斜拉桥为例,在简述其施工工艺原理的基础上,应用Midas/Civil有限元软件构建其混合梁斜拉桥壳单元及梁单元模型,并对对称荷载及偏载工况下主跨钢箱梁和边跨混凝土箱梁控制截面应力及位移展开模拟分析;基于此对整体提升模板构造及施工要点进行了探讨。结果表明,该无背索斜拉桥主塔偏载扭转效应并不明显,施工过程中及工后运行期间结构偏安全。

振动搅拌水稳碎石在宜遂高速中的应用研究

针对水稳碎石难搅拌和半刚性基层易开裂的缺陷,本文依托江西宜遂高速建设,试验对比了不同拌合方式在3个试验路段半刚性基层中的应用效果。结果表明:振动搅拌促进了混合料中的水泥和各档集料的充分分散,2种水泥剂量标准差分别为0.15和0.16;相同配合比条件下,振动搅拌下的水泥能充分发生水化反应,提高半刚性基层强度约18.6%;在达到4.0MPa强度要求的前提下,可降低水泥用量约10%;振动搅拌生产的混合料强度差异小,2种水泥剂量下强度变异系数仅为4.6%和4.7%;试验段取芯不断根。说明振动搅拌可有效改善水稳碎石的工程应用性能,是一种成熟的绿色搅拌方法。

高速公路沥青路面养护坑槽修补工艺

以某高速公路工程为例,在分析其路面坑槽病害成因的基础上,从开槽成型、坑槽清理、黏结材料喷涂、修补材料制备及摊铺、坑槽压实及封边等方面对该公路沥青路面坑槽修补施工过程进行探讨。结果表明,坑槽是沥青路面经常出现且危害性极大的病害类型之一,必须通过深入分析坑槽类型及主要成因,采取针对性的处理措施予以修补,保证坑槽修补效果和公路路用性能的快速恢复。

某独塔双索面预应力混凝土斜拉桥动力特性测试及舒适度研究

以某独塔双索面预应力混凝土斜拉桥为对象,研究其动力特性及舒适度。首先利用试验车辆对桥梁结构施以动力荷载进行强迫振动试验,获得结构振动的振幅、动应变、动挠度及冲击系数;再结合脉动试验,用子空间法识别桥梁振动的频率、阻尼比;最后基于Diekemann指标K值及Sperling指标,进一步研究该梁桥的动力舒适度。测试与研究结果表明:测试荷载作用下该桥动应变值很小;在10~50km/h范围内,试验桥跨各试验工况下的实测冲击系数都稍大于设计规范建议值0.05,实测冲击系数值在0.023~0.061范围内,说明试验桥跨行车性能良好、桥面平顺度基本满足设计的行车性能要求;结构实测振动频率值与设计理论值的比值范围在1.054~1.337之间,实测阻尼比范围在0.48%~1.47%之间,表明主桥结构实际刚度达到了理论预期水平;狄克曼指标K值及斯佩林指标Wz均较小,表明主桥在一般行车条件下的动力舒适性能较好。

高速公路加铺改性沥青路面的施工技术

本文是针对高速公路加铺改性沥青路面工艺的探讨。改性沥青路面相对于水泥混凝土路面，乃至普通的沥青路面都有着很大的优势，在本文中，笔者将结合自己的实践经验，主要从改性沥青混合料的性能，以及其摊铺工艺两方面做出详细的分析。

桥梁工程中立柱无支架施工技术的应用

以某桥梁工程为例,简要叙述了立柱无支架施工工艺,阐述了该技术工艺流程,通过分析立柱钢筋加工、测定立柱预埋位置、立柱钢筋笼的运输和吊装、钢模板的制作、操作平台的搭建、立柱模板安装、混凝土的浇筑、模板的拆除以及成品的养护等施工步骤,深入分析立柱无支架施工技术要点,为同类工程提供参考。

筑路机械保养与机械故障的预防措施分析

针对筑路机械保养的内容主要为:润滑保养、防腐保养、紧固保养、清洗保养、调整保养等,提出在定期保养的同时,应制定或完善各项机械保养制度。列举了故障原因(工程因素、人为因素、设备自身因素),介绍了制定故障排查制度、贯彻落实好处理机械故障的检修工作、加强筑路工程的管理工作等相应的预防措施,希望提高筑路机械的施工效果。

高速公路沥青路面早期水损坏原因

在我国现有的沥青公路中,在沥青面层有雨水透入是不可避免的现象。本文将对高速公路沥青路面的早期水损坏情况进行分析,找出产生水损坏现象的主要原因,并提出相应的解决措施。