基于成组技术的活塞环工艺规程的标准化

本文是在计算机辅助工艺过程设计(CAPP)系统的过程中,用成组技术(GT)的原理,通过对76种不同结构类型活塞环的生产工艺提练和综合而成,按着生产工艺的相似性把活塞环分为两大类即气环和油环,然后把其工艺过程统一并规范化,为企业的标准化生产提供了重要的指导性资料。

活塞环常用的三种合金铸铁材料性能分析比较

我公司近年研制和投产了一种名为蠕虫状石墨的合金铸铁。这种新型活塞环材料，在高转速或大马力的船用柴油机中长期使用证明，它的综合使用性能远优于片状石墨或球状石墨的合金铸铁。这是目前国内外大中环较为流行的优先采用的活塞环材料。为了便于用户对此材料和其他两种材料互相比较，

对铸态淬火工艺在摩托车活塞生产中应用的商榷

铸造铝硅合金活塞都要通过热处理改善铸件组织的均匀性．提高铸件的机械性能和加工性能，稳定铸件的组织和尺寸。在我原工作的公司中生产的铝硅共晶活塞，采用铸态淬火后人工时效的热处理工艺（T6）。即将刚出模的高温活塞迅速淬入热水中，然后出水空冷。这种淬火工艺与用电炉加热淬火相比，完全省去了加热时的电能消耗，节约生产成本。

摩托车活塞敲缸原因与整改

针对摩托车发动机中的活塞敲缸现象，我们进行了一系列的检查分析及装机试验，现已基本查明原因。并已证明采取以下措施行之有效。

表面渗纳米陶瓷的摩托车活塞环

应用发明专利 ( 0 1 1 1 44 70· x)对摩托车活塞环表面渗纳米陶瓷后 ,环的表面硬度远远超过镀铬和氮化硬度 ,加之陶瓷镀层的磨擦系统较小 ,又有储油减摩作用。室内装机试验的磨损量远远小于铬层和氮化层的磨损量。