温拌沥青混合料路用性能研究

温拌沥青混合料是一种节能、环保的新型路用材料,该文首先通过布什旋转粘度试验测定两种常见温拌剂(Sasobit?、EvothermTM)在不同温度条件下沥青的粘度,分析其低温拌和原理;其次通过冻融劈裂试验、弯曲试验、车辙试验对比分析普通热拌沥青混合料、Sasobit?温拌沥青混合料以及EvothermTM温拌沥青混合料水稳性能、低温性能、高温性能。研究结果表明:EvothermTM温拌剂对沥青粘度的影响较小,具有表面活性功能的化学添加剂在沥青混合料内部可起到降低矿料与沥青膜之间摩阻力的作用;而Sasobit?温拌剂对沥青粘度影响较大,高温条件下可有效降低沥青粘度,提高沥青与矿料的裹附能力;两种温拌剂对沥青混合料性能影响不同,可依据工程实际及气候条件,有针对性地选择合适温拌剂进行生产。

影响泡沫沥青发泡性能相关因素研究

前言 进入21世纪以来,随着许多高等级公路进入维修养护和改造阶段,每年约有12%的路面要大修,随之产生大量废弃沥青混合料,对这些物料采用再生技术进行回收,用于路面新建或路面维修工程,既有利于环保,具有重要意义。在利用废旧沥青混合料的问题上,泡沫沥青作为一种新型道路材料已经引起许多研究者的重视。

基于物元分析的山区低等级公路路侧安全评价

路侧安全的保障对于提升低等级公路行车性具有重要作用。对低等级公路的路侧交通事故特征进行了分析,提出了影响路侧安全的因素。根据《公路路线设计规范》和相关文献,选取了主线车流量、支路车流量、行人流量、路堤高度等7个指标,利用物元分析法建立了路侧安全评价模型。将路侧安全等级划分了四个等级,根据层次分析法确定了各评价指标的权重,通过建立节域物元矩阵、经典域物元矩阵、计算各评价指标的综合关联隶属度,确定路段单元的安全等级。并将该模型应用到云南某低等级公路,对该公路部分路段划分单元进行了路侧安全评价。

山区低等级公路路段风险分级及改善对策研究

由于低等级公路安保经费有限,在所有危险路段上按照等级公路安保设置标准进行交通安全改善不切实际。该文根据山区低等级公路危险路段的特点,通过评价指标筛选,利用熵权物元分析理论对其安全性进行分级,以便针对不同安全级别的山区低等级公路路段,投入不同程度的资金进行改造,使有限经费得到合理安排。在所得分级结果之上,对不同危险等级的路段采取相应的交通安全设施进行整治,以提高山区低等级公路的整体交通安全水平。

对中考改革的实践与探索

中考具有“选拔”和“导向”的功能。探讨考试的规律、深化教育改革、规范考务管理,充分利用现代化设备、网络资源、程序语言、教育统计、教育测量等手段,以期建立具有我市特色的考试管理学基础理论和推动考务管理向现代化、科学化、规范化方向发展。

高扶壁式钢筋砼挡土墙和红豆杉

针对泰和至井冈山高速公路新建工程井冈山连接线C4标段路线K20＋315中心线左侧12．0m处生长一棵直径30cm多，高30m多，300余年的国家一级保护植物红豆杉，必须对其进行保护；针对这个问题提出设置挡土墙的解决方案并对挡土墙的设置进行分析和设计。

天喜东方销售中心

项目地址 惠州大渡湾区大亚湾大道与沿海高速交汇处项目面积 1,500m^2主要材料 橡木、水泥自流平、配比水泥竣工日期 2010．8设计单位