螺旋弹簧失效分析与改进

通过对螺旋弹簧耐久试验断裂件断口分析,确定断裂起源于表面脱碳层,并进一步从表面微观结构和疲劳裂纹萌生的方面分析表面全脱碳层对弹簧寿命危害性,得出螺旋弹簧表面全脱碳是早期断裂的主要原因。通过改进螺旋弹簧热处理工艺解决了表面脱碳问题,对改进后的螺旋弹簧再次进行耐久试验,改进后螺旋弹簧的寿命大幅提高,耐久试验次数从改进前不能满足技术要求,到改进后试验次数超过技术要求的2倍。

发动机排气歧管开裂原因分析

某发动机排气歧管在台架试验过程中开裂,通过对其失效特征以及表面氧化物形态进行分析,得出排气歧管开裂为热疲劳开裂,其过程为表面氧化层不断形成和开裂,排气歧管发生热疲劳开裂的原因主要与其局部呈内凹形结构有关。

轻型车分离叉断裂原因分析与改进

针对J201系列车型开发中,分离叉在试验和在其它前期车型使用中均发生多次损坏问题,通过对试验损坏的分离叉进行受力结构分析、断口分析和材料理化检验,确定分离叉断裂主要原因与分离叉断裂部位脆性大有关,即分离叉球窝处渗层部位马氏体组织异常粗大是导致分离叉断裂的主要原因。通过对分离叉热处理工艺的改进使分离叉满足了使用要求,通过了试验验证。