牵引用铅酸电池管式极板的精益制造

为提升管式极板的精益制造水平,设计自动化极板制造装置。采用板栅模具共用、铅芯定位切割和精准套管的方法来制造极板。与目前的手工切割铅芯和套管制造方法相比,实现极板制造自动化,制造速度提高约70%,产品合格率提高0.45个百分点,成本降低69.11~71.11万元/a,人员投入减少2人。

驻车起动用高能量铅酸电池的研发

为确保起动用铅酸电池在重型载货汽车上同时满足起动引擎和驻车空调器的正常使用,采用提高容量的设计方案。为提高电池的深循环性能,采用减小板栅的栅格面积、增加板栅筋条质量和增加极板厚度等方案。研发的铅酸电池,可在驻车空调器连续使用11.6 h后正常起动引擎,保证车辆的正常工作,且使用寿命达3 a以上,满足重型载货汽车的要求。

脑卒中患者复发风险感知特征及相关因素的质性研究

背景复发风险感知在一定程度上影响着患者复发风险意识与健康行为,但目前关于脑卒中患者疾病复发风险感知的研究报道较少见。目的剖析脑卒中患者复发风险感知特征及相关因素,从复发风险感知角度为脑卒中患者健康行为习惯养成和健康结局改善提供参考。方法采用方便抽样法选取2019年4-10月在郑州大学第五附属医院、郑州市中心医院及河南省滑县人民医院住院的脑卒中患者17例,采用面对面、半结构式深入访谈法进行访谈,并按照质性研究中的类属分析法对访谈资料进行整理与分析。结果共析出复发风险感知因素、复发风险感知内容、复发风险感知特征3大类属,其中复发风险感知因素主要为疾病相关知识、疾病态度与心理、健康行为意识、家庭社会环境;复发风险感知内容主要为复发可能性、复发危险因素、复发严重性;复发风险感知特征主要为主观上低估复发风险、主观上回避复发问题、客观上具有个体经验局限性。结论脑卒中患者复发风险感知内容并不单一,受多方面因素影响且存在一定问题,医护人员应注意提供科学、合理的复发风险感知评估与管理服务,使其树立正确的复发风险感知意识、掌握复发风险相关知识、养成良好的健康行为习惯。

铰接销轴破坏机理分析及抗疲劳设计

针对重型装备中起铰接作用的心轴,本文根据其受力情况,分析其破坏机理,并应用高周疲劳理论中的应力比法进行详细的设计分析,并给出详细的计算算例,利用该方法可以对铰接心轴进行疲劳设计分析。

基于TRIZ理论的端极柱改进研究

本文介绍了发明问题解决理论(TRIZ)的基本原理和方法,应用该理论可快速高效地找到问题的解决方案,并以端极柱改进研究工作为例解释了TRIZ理论的解题思路。

电动助力车用8-DZM-14电池的研制

蓄电池是电动助力车的关键零部件之一。介绍了电动助力车用8-DZM-14电池的研制情况和测试结果。通过对结构设计、铅膏配方、固化工艺、电解液和正极合金等进行改进和完善,提升了电池放电性能和循环寿命。

阀控电池包装设计与安全运输

按电池实际尺寸,定制护栏式局部四向进叉托盘,使电池在运输时不会在托盘上产生移动。采用水平捆扎和纵横垂直捆扎并用方式,使每层电池之间结合紧密,避免电池在运输时产生碰撞损伤。不仅提高了电池包装质量,也增强了运输安全系数。

电动道路车辆用6-EVF-150铅蓄电池的研制

介绍了电动道路车辆用6-EVF-150电池的研制情况和测试结果。通过对结构设计、铅膏配方、充电流水线、原材料和生产工艺等进行改进和完善,提升了电池放电性能和循环寿命。

纯电动汽车用VRLA电池的选型与维护

蓄电池是纯电动汽车的关键零部件之一,了解蓄电池的特性对车辆设计和使用十分重要。论述了纯电动汽车中阀控式铅(VRLA)蓄电池的性能特征,分析了VRLA电池选型应考虑的因素,介绍了电池维护和常见故障处理方法。

长寿命智能控制铅蓄电池的结构设计

串联使用的电池组因各单体之间的差异性,总会出现一个或几个单体性能下降的现象,这就是常说的"落后电池"。很多电池生产厂家和BMS电源管理器厂家对解决此问题做了大量研究,并取得了一定的成果。本文主要针对BMS管理器与电池配合等结构设计进行了分析和阐述。