-
题名重载铁路隧道基底病害整治方案初探
被引量:2
- 1
-
-
作者
陈换利
甄治国
-
机构
铁道第三勘察设计院集团有限公司
-
出处
《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》
2013年第S2期147-150,共4页
-
文摘
长梁山隧道运营以来,部分段落沉降严重,已威胁行车安全。为有效控制基底沉降,保证行车安全,对基底下沉段病害治理方案进行了初步研究。通过调研、收集资料和计算研究出初步方案。隧道基底下沉段可通过注浆加固基底和群桩加固基底等措施,预期达到彻底整治的目的。
-
关键词
隧道
基底病害
整治
-
分类号
U457.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名长沙至昆明客运专线炭质板岩地段隧道设计初步研究
被引量:3
- 2
-
-
作者
陈换利
-
机构
铁道第三勘察设计院集团有限公司
-
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2012年第9期89-93,共5页
-
文摘
长沙至昆明客运专线长沙至玉屏段炭质板岩隧道较多,根据国内已施工的项目反馈情况,炭质板岩地段隧道变形巨大,给隧道施工带来很大困难,而国内高速铁路大断面隧道建设中还没有遇到炭质板岩地层,完全借鉴国内已有的研究成果难以保证大断面炭质板岩隧道的施工安全,为保证隧道施工安全,通过调研、工程类比和理论计算对炭质板岩地段隧道支护参数进行研究。通过研究确定了不同围岩、不同地质条件的隧道支护参数。
-
关键词
铁路隧道
炭质板岩
大变形
软岩
-
Keywords
railway tunnel
carbonaceous slate
large deformation
soft rock
-
分类号
U45
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名长昆线桥隧相连设计研究
被引量:10
- 3
-
-
作者
李冬生
马志富
许占良
陈换利
-
机构
铁道第三勘察设计院集团有限公司
-
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2011年第12期69-73,79,共6页
-
文摘
研究目的:沪昆铁路客运专线长沙至玉屏段,沿线地形起伏,存在多处桥隧相连段落。在桥隧相连设计过程中,隧道洞门能否容纳下桥台结构并有效缓解洞口空气动力学效应、隧道低洞口端洞口排水、桥隧电缆槽对接过渡以及隧道洞外存在挡墙结构时挡墙是否能起到作用并能保证施工安全等,均存在较大的难点。为解决沪昆铁路客运专线长沙至玉屏段桥隧相连的工程难题,需对桥隧相连进行专门研究。研究结论:(1)采用扩大洞门横断面+挖孔灌注桩方案,能有效解决桥隧串接时桥台结构伸入隧道及洞口空气动力学效应等难题;(2)桥隧对接时,桥台基坑可根据条件的不同分别采用台后挖孔灌注桩防护和台后放坡两种方式开挖;(3)对于桥隧对接时洞门结构外存在挡墙的情况,在挡墙下设桩基+托梁,并将挡墙设计为锚杆挡墙,可以解决桥台基坑开挖引起挡墙结构不稳的难题;(4)通过在隧道内设置过渡段,可有效地将桥梁与隧道电缆槽顺接起来;(5)隧道内低洞口端设置洞口检查井汇集洞内水体,能有效解决洞内排水问题。
-
关键词
客运专线
桥隧相连
串接
对接
-
Keywords
passenger dedicated line
bridge -tunnel connection section
connection in series
docking connection
-
分类号
U238
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-