最接近NA的Turbo

我相信多数人都不会否认,过去世界上最棒的NA发动机是法拉利设计的,如今,全世没有最好只有更好在天王F40之后,涡轮增压一词有很长一段时间消失在法拉利的族谱之中,但因应全球对油耗、排放与环保等日趋严苛的法规,涡轮化已是不可抗拒的大潮,当California T带着涡轮重新出现在法拉利家族中,尽管多数车迷认为法拉利就是好,然而法拉利工程师与资深玩家者知道,那不是法拉利的味道,马力髙强对于涡轮发动机是不值得一提的优点,因为决定一副动办心脏好坏的绝不仅仅马力数字,尤其是对法拉利这样站在汽车工业最高地位的品牌。

驯牛记Lamborghini珠海赛车场极限驾驭

从V12、V10到V8T,从Aventador S、Huracan Performante到Urus,这个以牛脾气著称的品牌不断有惊人之举,尤其在Urus身上。关于Aventador S与Huracan Performante大家都不陌生了,去年差不多时间我存珠海放牛班特训中已经深深领教它们的厉害,Aventador S在原有基础上动力提升到740hp,造型更加乖张。