基于冲压剪切的剪应力影响因素试验

初步分析了冲压剪切过程中剪应力的影响因素,其中剪切速率和相对间隙是可控的外部因素;利用材料万能试验机进行剪切试验,验证了剪切速率、相对间隙对剪应力的影响。对3种零件分别在3种剪切速率和2种相对间隙下进行剪切试验,结果表明:剪应力随剪切速率的增大而增大;剪应力随相对间隙的增大而减小。

关于电阻焊试件的力学检验研究

汽车工业是我国国民经济支柱产业,作为汽车工业的四大工艺之一的焊接工艺,特别是电阻焊广泛应用于汽车车身、组件、焊合件等领域。但是对电阻焊零部件的焊接质量进行力学检验的技术难度大,如何准确、快速检测其质量一直没有相关标准来解决。本文利用与电阻焊零部件相同材料(材质、批号、厚度等)进行焊接,得到符合试验要求的试样,再进行力学试验,得到拉脱力或破坏力矩,判定该工艺参数下焊接质量。用与产品生产相同材料预先制备试样进行力学试验,其结果具有代表性、快速、准确特点。

汽车手刹驻车制动系统试验台架设计

本试验台架设计的目的是为了不依赖整车道路试验,在整车开发的前期就对手刹驻车制动系统进行充分验证,缩短试验周期,提高设计效率。试验台架将汽车手刹驻车制动系统零件集成安装,模拟汽车在驻坡时所受的溜坡转矩,控制手刹动作进行驻车制动、制动解锁,实现对汽车手刹驻车制动系统可靠性的充分验证。

冲压剪切中相对间隙及关联尺寸与拉应力的关系

针对冲压生产过程中由于磨损导致间隙变大而产生的试样变形和毛刺变大等问题,通过受力分析探究了冲压剪切过程中拉应力的产生原因和关联因素等,并进行了理论推导和试验验证。结果显示:试样轴向平均拉应力P与试样宽度W、中心层内移系数χ、材质属性关联系数K_(1)以及剪切试验的相对间隙与最大剪应力状态下的相对间隙之差(R-R_(2))成正比,与凹模刃口尺寸D_(d)成反比。当剪切力处于非最大剪应力状态时,剪切过程中试样会产生弯矩,弯矩导致试样中心层内移,而中心层内部材料承受的压应力与中心层外部材料承受的拉应力并不对称,且材料承受的拉应力大于压应力,使试样整体呈拉应力状态。