国产密码算法PKI系统在江西高速联网收费业务中的应用

为了提高业务系统的安全性,同时适应政策法规的要求,更好地满足江西省交通监控指挥中心联网收费业务的需要,设计了新的PKI系统。该系统涵盖各类丰富的密码服务类型,以及经过特殊设计的统一API接口。通过该系统可快速完成各类应用系统商用密码算法的改造工作,且具备较强的性能与较高的扩展性。

自动驾驶与车路协同产业发展探讨

随着自动驾驶技术和智能网联技术的飞速发展,车路协同在技术选择、应用场景等方面进行了新的探索本文对自动驾驶与车路协同相关产业化政策、技术发展现状、应用试点示范及产业化标准等方面进行总结和分析,并结合交通强国试点建设、交通新基建需求,就自动驾驶和车路协同的下一步发展提出建议:加强统筹协调,针对试点示范区域,鼓励政策法规方面的探索;加强过程监管与运营评估,审慎包容推动技术健康发展;在统一标准指导下,着力构建一批示范应用场景;深入贯彻数据安全要求,构建面向“车-路-云”的网络安全体系;整合路网管理与服务行业需求,打造产业链。

高速公路自动发卡系统在省界收费站应用的研究

本文详细介绍了自动发卡系统在江西省高速公路省界收费站的总体设计方案及主要工作原理,而后深刻分析了系统存在的问题及前景。随着高速公路收费系统设备技术水平的不断提高和车流量的增加,自动发卡系统的需求会迅速增加。

江西省高速公路计重收费问题与对策

江西省高速公路计重收费于2006年开始实施,经过多年的运营,积累了较多的管理经验,同时也出现了不少问题。分析这些问题及解决方法,可以促进计重产品升级,为运营管理提供新的思路。

浅谈高速公路联网收费系统多层次信息安全体系建设

浅谈高速公路联网收费系统多层次信息安全体系建设。

智能OBU在货车ETC上的应用

随着各省货车ETC试点工作的开展以及取消省界收费站的推进,在未来一段时间里,货车ETC的推广将成为交通行业关注的热点话题。文章结合当前快速发展的智能OBU,探析了其在货车ETC方面的使用场景以及带给用户的创新应用,以期为推动货车ETC的推广应用提供可借鉴建议。

高速公路货车ETC建设及存在问题的思考

本文介绍了高速公路货车ETC关键设备选择及建设的两种方案,思考了存在的问题及未来发展趋势。

江西省绿色通道车辆货物检测点布点方案探讨

在高速公路绿色通道增设大型透视成像绿通检测设备,可有效提高绿通车辆查验速度,减少现场人员查验工作量,降低车辆冒充绿通车偷逃通行费的可能性。但由于透视成像绿通检测设备成本较高,并且单独在单个节点进行设备安装对路网的绿通车查验效率提升作用有限。文章通过对路网车流量数据进行分析,并采用有效的技术手段,在路网内选择关键节点进行布设,有效提高了设备的利用率,降低了整个系统的建设成本。

基于大数据绿通车快速抽检系统的设计与实现

目前高速公路绿色通道车辆检验货物主要依靠人工方式检查,工作强度大,特别对于货物混装车辆难以进行检查。由于利益的诱惑,假冒绿通车辆、勾结内部人员偷逃通行费现象屡有发生。绿通车快速抽检系统综合利用射线透视设备、照相机、证件扫描设备、执法记录仪等记录的信息完成业务稽查,并依托收费业务大数据完善信用评价,实现快检,降低查验工作强度,提高车辆通行速度。

高速公路综合稽查防逃费平台系统设计

江西省高速公路联网中心在交通运输部ITS中心及江西省交通运输厅的指导下,对高速公路偷逃费的防治进行了重点研究。本文对省路网范围的防逃费综合稽查进行了深入构思和设想,阐述了防逃费综合稽查平台系统的总体思路、系统架构、主要功能以及如何提升管理发挥经济效益等内容。

货车ETC技术的研究与应用

随着ETC的全国联网,其在快速通行、环保节排等方面的优势也愈发显著。目前我国的ETC车道仅允许客车通行,不能为货车提供快捷的通行服务。如何实现货车ETC收费,缓解由于货车计重造成的收费站通行效率低下问题,已成为当前高速运营单位迫切需要解决的问题。本文根据江西省基于整车式称重系统的货车ETC车道系统技术方案进行了研究,并阐述了试点效果和江西省货车ETC发展计划,以促进我国货车ETC整体建设水平的提升。

江西省高速公路联网收费3G备份链路技术方案

江西省高速公路联网收费网络包含20个路段分中心、148个收费站。基于联网收费系统的数据主要分为系统参数数据、联网收赞业务数据相联网收费应用软件数据三种。三种数据的传输主要依靠高速公路通信系统（简称“通信专网”，包括骨干网和接入网）来实现。通信专网是高速公路专用网络，带宽充足，使用成本低。然而，由于通信光缆经常被无意挖断、恶意偷盗，

基于高速公路收费数据的货运车辆行驶轨迹监测平台系统设计

为实现对高速公路上超限超载货车的重点监测,以高速公路收费数据为主要研究对象,探索江西全省路网范围内货运车辆行驶轨迹的特征和规律,设计了基于高速公路收费数据的货运车辆行驶轨迹监测平台,详细介绍了平台系统的总体框架、主要功能模块和系统的经济效益和社会效益等内容。

江西高速大参数下发问题与解决办法

基于传统的报文传输方式参数下发,车道软件在获取收费站服务器大参数文件时,将出现多次手动下发才能成功或下发失败,这样给联网收费运行带来不少问题。本文以最大的参数文件标识站车辆参数下发为例,来探讨江西高速大参数下发问题的解决办法。

云计算技术在工程项目监督中的应用研究

近年来,随着电子信息技术不断发展,云计算技术以其灵活性高、性价比高、扩展性强、可按需部署的特点迅速应用在市场的各个领域,利用云计算技术在工程项目中做到监督与管理也成为了当下工程项目的必然趋势。利用云计算技术的特点,构建工程项目监督信息云,做到以工程项目监督管理的廉政监督、项目前期监督、项目中期监督、项目验收监督,以及结合数据库技术的系统管理来替代传统的人工手工监督,将对工程项目监督管理带来巨大便利。

SDH技术在江西省高速公路骨干通信网中的应用

文章阐述了SDH的概念及其优点，介绍了SDH速率、复用原理及SDH的自愈环原理。结合江西省高速公路的实际情况，介绍了SDH技术在江西省高速公路骨干通信网中的具体应用。并介绍了骨干通信网的一些维护管理方法。

全车型ETC在高速公路中的应用与探讨

在我国高速公路的车流量统计中,货车车辆占统计总车流量的7成以上,为治理货车超载运输问题,大部分省市采取计重的方式对通行货车进行收费,到目前为止没有省份对货车不停车计重收费车道进行真实收费车道建设及推广应用。本文针对当前货车ETC发展现状,研发全车型ETC控制器产品,用于解决货车不停车计重收费的难题。

高速公路收费数据的货运车辆绕行行为分析

本文围绕货运车辆短时间内多次出入高速公路的这一行为,探讨货车在普通国省道与高速公路间交替行驶(以下称为"绕行")行为的判定及预测方法。重点考虑货运车辆绕行重量差、时间差两个特征因素,建立基于高速公路收费数据的货运车辆绕行行为判定及预测模型,以2016年全省高速公路货运车辆和全年收费数据为研究对象和研究基础,对模型进行实例验证。研究结果表明:绕行货运车辆大部分为六轴重型车,且在绕行前10的普通公路路线上有7条没有设置超限超载检测站。本文研究结果能合理解释由货车绕行引发的高速公路通行费流失、普通公路损毁等问题。

基于SMOTE-Logistic的高速公路鲜活农产品绿色通道车辆稽查与分析

高速公路鲜活农产品免费政策作为一项惠民政策自实施以来,为改善鲜活农产品流程环境和降低流通成本发挥了重要作用。近年来,绿通政策在执行过程中也遇到了不少问题,特别是随着经济增长,绿通车辆持续增长,高速公路绿通收费减免总额快速增加,假冒绿通车辆也快速增长。本研究通过对高速公路收费数据以及绿通查验数据进行分析,对假冒绿通车和绿通车的车辆重量、通行时间等时空特征进行了统计分析。同时考虑到绿通车辆和假冒绿通车辆在通行数据集中不平衡的特点,采用SMOTE过采样算法对数据集预处理,并在此基础上利用logistic回归分析建立非绿通车预警模型。最后通过实例分析比较SMOTE-Logistic模型与传统的Logistic模型的分类性能,结果表明SMOTE-Logistic模型能够更准确的分类非绿通车,有助于实现对于绿通车辆的快速稽查和判断。

公路视频云联网检测内容与方法研究

为加快推进“可视、可测、可控、可服务”的高速公路运行监测体系建设,更好地满足人民群众的出行需求,交通运输部开展了全国高速公路视频联网监测工作。针对公路视频云联网工程中关键系统设备的视频上云网关和视频云平台,提出了相关设备的检测方法和流程。以《全国高速公路视频云联网技术要求》为基础,首先对全国高速公路视频云联网技术路线进行了分析,然后针对视频上云网关和省级视频云平台的功能接口、安全认证、系统稳定性等功能性能要求提出了检测内容和流程,并研发了公路视频云联网检测平台。在此基础上,运用图像结构相似度指标对视频图像质量进行了评价,最后对视频云联网产品检测中常见的问题进行了分析和总结。结果表明:基于结构相似度的图像质量评价结果更符合人的视觉感知。