复方鳖甲软肝片联合恩替卡韦治疗乙肝后肝硬化效果及安全性分析

目的 研究复方鳖甲软肝片联合恩替卡韦治疗乙肝后肝硬化效果及安全性.方法 选取浙江省台州医院2014年6月-2016年12年收治的100例乙肝后肝硬化患者为本次研究过程中研究对象,随机分为对照组和试验组2组,每组患者各为50例.对照组患者进行恩替卡韦治疗,试验组患者进行复方鳖甲软肝片联合恩替卡韦治疗.比较分析2组患者治疗效果与不良反应情况.结果试验组患者治疗有效率为90.0%.对照组治疗有效率为72.0%,试验组患者治疗有效率显著高于对照组,差异具有统计学意义（P〈0.05）.试验组呕吐2例,不良反应率为4.0%,对照组呕吐、头痛9例,不良反应率为18.0%.试验组不良反应率（4.0%）显著低于对照组（18.0%）,差异具有统计学意义（P〈0.05）.结论 复方鳖甲软肝片联合恩替卡韦治疗乙肝后肝硬化临床效果较好,能够在一定程度上降低不良反应率,安全性较高,具有临床进一步推广和应用的意义.

胸腺肽联合锌剂治疗对反复呼吸道感染患儿免疫功能的影响

目的探讨胸腺肽联合锌剂治疗对反复呼吸道感染(RRI)患儿免疫功能的影响。方法 78例RRI患儿随机分为观察组及对照组,各39例。对照组予对症治疗和锌剂治疗,观察组在对照组基础上予胸腺肽治疗,比较两组治疗前后免疫球蛋白(IgA、IgG及IgM)水平、疗效及不良反应情况。结果治疗前两组IgA、IgG及IgM水平差异均无统计学意义(均P>0.05),治疗后两组上述指标水平均明显高于治疗前(均P<0.05),且观察组均要明显高于对照组(均P<0.05)。观察组治疗总有效率明显高于对照组(P<0.05)。两组不良反应发生率差异无统计学意义(P>0.05)。结论胸腺肽联合锌剂治疗可有效改善RRI患儿的免疫功能,有利于提高RRI的治疗疗效,且具有良好的安全性。

非对称制动压力对汽车低频制动尖叫的影响

针对汽车制动尖叫问题,建立汽车制动器有限元模型并基于能量馈入法开展其非对称性和对称性制动压力下的复模态数值仿真。结果表明,耦合子系统的相对馈入能量能直接反映出各子部件的振型情况,当整体系统相对馈入能量的值接近0时,对应频率的复模态就无法被激发。对称性压力能够有效地降低活塞-卡钳的相对馈入能量,使制动器的复模态振型以制动盘更高阶的面外振动为主,系统的复特征频率从3000 Hz提高到5300 Hz。

前悬声品质提升方案研究

汽车声学品质越来越为市场所重视。在某轿车产品研发过程中,出现了过凹坑时底盘前部发出类似金属敲击的"kuang kuang"声,易引起客户抱怨,严重影响品牌竞争力。通过CAE及试验查找异响源,并运用FTA分析法找到最合适的解决方案,从而提升了声品质。

基于有限元分析的轻卡车架优化设计及其台架试验

结合某轻型卡车车架的开发工作,对车架进行有限元分析。首先应用HyperWorks软件,选择合理的单元类型进行车架网格划分、螺栓连接和焊接结构的模拟,建立带有驾驶室、车厢、各支架以及前后钢板弹簧悬架的较为完整的整车有限元模型,研究不同工况下的约束和载荷添加方式,并使用NX.Nastran求解出车架在不同工况下的应力分布。然后根据计算结果,对车架进行改进设计和轻量化设计,优化设计的车架比原设计重量减少了4.93%,且解决了强度不足的问题。最后,对车架样件进行弯曲工况下的应力试验,试验数据和有限元计算结果有较好的一致性。

汽车底盘平台化开发策略分析

为降低车型开发成本、缩短研发周期、最终为企业带来持续效益,该文首先介绍了平台开发的概念,分析了底盘平台化的目标和意义。然后通过梳理国内外典型底盘平台的研发现状,对比分析了国内外底盘平台之间的技术特点。基于国内外底盘平台的开发策略,在通用化、智能化和轻量化等3个方面对底盘平台的开发思路进行了解析,指出国内底盘平台未来的开发策略,为国内汽车厂商在车型开发过程中推进底盘平台化提供了参考。

电动汽车底盘平台的开发需求和实施策略

针对汽车平台开发模式中的模块进行概念定义,并阐述模块属性、特性和开发特点;深入研究电动汽车开发对底盘平台开发的差异点、影响和新需求,并结合大众、特斯拉和日产3家典型企业的电动汽车底盘平台特性展开解析。最后,提出了电动汽车模块化底盘平台开发方向性建议以及具体措施。

基于多元线性回归的车轮重量计算及轻量化评价方法研究

为解决车型开发过程中底盘车轮重量预测评价标准不统一、效率低和误差大等问题,本文基于对标数据库,通过相关性分析确定影响车轮重量的因素,采用多元线性回归方法建立车轮重量计算模型及轻量化评价方法,经过模型检验和应用分析,验证了回归模型的有效性和与传统经验分析方法相比的优越性。通过统一分析方法和评价标准,有助于提高车轮重量计算、目标设定和轻量化评价的效率和准确性,减少人为误差和随机误差的影响,解决了部分规格车轮对标资源不足的问题。

底盘悬架结构件重量带宽平台化设计探讨

合理的底盘悬架结构件重量带宽平台化设计,能够在保证功能的基础上有效提升汽车平台化及通用化率,节约成本,提升开发效率。文章简要概述底盘悬架结构件重量带宽平台化设计方法,并通过案例阐述悬架结构件重量带宽平台化设计思路和方法,为重量带宽设计方法在汽车悬架及其他系统结构件设计提供了设计参考和建议。

基于对标数据库的转向系统发展趋势分析

文章通过收集几百款车型的转向系统方案,对比分析各方案的转向形式,重量等信息,根据年份信息划分,分析转向系统的发展趋势;通过对比各主机厂的转向信息,按照车辆等级等信息划分,分析不同主机厂的转向系统开发策略;综合不同主机厂的策略以及重量、成本等信息提出更为合理的转向系统策略。