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向管理要效益——怀化分局双增双节的体会
1
作者
陈末兴
《铁道运输与经济》
北大核心
1992年第S1期31-32,共2页
我分局地处湘西山区,管辖湘黔、焦柳铁路线路共992km,下设39个内部核算单位。现有职工22.4万多人,固定资产25.55亿元。由于地理条件差、自然灾害严重、运输能力饱和、承包模式不适、物价大幅上涨。
关键词
内部核算
运输能力
焦柳铁路
承包模式
机车日产量
沿线经济
货物发送
计划管理
国家二级企业
运输组织工作
下载PDF
职称材料
四年大包干的回顾和“八五”承包的初步建议
2
作者
李坚
陈末兴
《铁道运输与经济》
北大核心
1991年第3期6-9,共4页
一、对铁路大包干的基本评价及路局内部承包的看法(一)对铁路大包干的基本评价大包干的方向是正确的,铁路发展走大包干之路应予充分肯定。不包,没有出路;不包,铁路的日子将更艰难。实行大包干以来,铁路发生了深刻的变化,从怀化...
一、对铁路大包干的基本评价及路局内部承包的看法(一)对铁路大包干的基本评价大包干的方向是正确的,铁路发展走大包干之路应予充分肯定。不包,没有出路;不包,铁路的日子将更艰难。实行大包干以来,铁路发生了深刻的变化,从怀化铁路分局来看,主要有如下几点:1.职工观念发生变化。通过四年承包,铁路原有体制已经打破,从分局到站段逐步向经营开拓型转变,实行以运为主,多种经营;从干部到职工。
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关键词
铁路运输企业
组织管理
承包
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题名
向管理要效益——怀化分局双增双节的体会
1
作者
陈末兴
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
1992年第S1期31-32,共2页
文摘
我分局地处湘西山区,管辖湘黔、焦柳铁路线路共992km,下设39个内部核算单位。现有职工22.4万多人,固定资产25.55亿元。由于地理条件差、自然灾害严重、运输能力饱和、承包模式不适、物价大幅上涨。
关键词
内部核算
运输能力
焦柳铁路
承包模式
机车日产量
沿线经济
货物发送
计划管理
国家二级企业
运输组织工作
分类号
F53 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
四年大包干的回顾和“八五”承包的初步建议
2
作者
李坚
陈末兴
机构
怀化铁路分局
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
1991年第3期6-9,共4页
文摘
一、对铁路大包干的基本评价及路局内部承包的看法(一)对铁路大包干的基本评价大包干的方向是正确的,铁路发展走大包干之路应予充分肯定。不包,没有出路;不包,铁路的日子将更艰难。实行大包干以来,铁路发生了深刻的变化,从怀化铁路分局来看,主要有如下几点:1.职工观念发生变化。通过四年承包,铁路原有体制已经打破,从分局到站段逐步向经营开拓型转变,实行以运为主,多种经营;从干部到职工。
关键词
铁路运输企业
组织管理
承包
分类号
F532.6 [经济管理—产业经济]
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题名
作者
出处
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被引量
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1
向管理要效益——怀化分局双增双节的体会
陈末兴
《铁道运输与经济》
北大核心
1992
0
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职称材料
2
四年大包干的回顾和“八五”承包的初步建议
李坚
陈末兴
《铁道运输与经济》
北大核心
1991
0
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