13000TEU集装箱船节能减排新理念

日本石川岛播磨重工海事联盟是一家擅长建造大型集装箱船的企业，业已完成概念设计与开发的13000TEU是一款以节能环保为最大亮点的新船型。设计上通过采用6项节能减排技术，使该船最大可以达到50％的减排目标。

日本建造LNG储罐开发的立向埋弧焊技术

日本石川岛播磨重工（IHI）作为极具实力的企业，近年来承接了大量的LNG存储设施的建设工程。该公司还于2009年、2011年相继承包了上海的LNG接收站、海南16万KL的LNG储罐的建设任务。文章介绍了IHI为提高LNG储罐的建造效率而开发完成并准备应用的一项立向埋弧焊技术。液化天然气（LNG）陆上接收站的LNG存罐，其内罐材质一般采用9％的镍钢，内罐侧板的纵立向接缝的焊接主要采用涂药焊条。为了缩短工期、提高焊接效率，人们希望开发用简单的自动焊装置取代气体保护焊的焊接工艺。为此，IHI开发了细焊丝与横摆运条相结合的新的立向埋弧焊工艺．并通过开发专门的焊接装置与焊接材料，得到了稳定的施工质量。该项技术在焊接时的熔敷速度为50～80g／min，被誉为是比较理想的高效焊接施工法。

适用于LNG燃料船的IHI—SPB舱

即将于2015年执行的控制船舶废气排放的三级标准规定：在有排放控制的ECA（Emission Control Area）区域内航行的船舶，其废气中氮氧化物、硫氧化物的含量须比现行的二级标准降低80％，并且还要求航运公司有义务将燃料中所含的硫磺成分控制在0．1％以下。作为应对规定实施的有效手段，现在业界倾向于采用LNG作为船用燃料，并将IHI—SPB舱用作LNG燃料船的燃料舱。针对市场的需求，最近IHIMU还开发设计了采用IHI—SPB舱的LNG燃料供应系统。文章对IHI—SPB燃料舱、LNG燃料供应系统的工作原理和技术特点作了详细介绍。