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颇具特色的巴拿马型散货轮
1
作者
陈杏儿(编译)
《沪东中华技术情报》
2009年第2期8-10,共3页
日本“佐野安·菱野明昌造船”开发的8.3万载重吨巴拿马型散货轮以独特的设计理念使其研制的首制船——Medi Sentosa号散货轮成为领先于业界的楷模。该船最具特色的是燃油舱采用双壳体结构,艉部安装有STF整流鳍(佐野安开发的串联...
日本“佐野安·菱野明昌造船”开发的8.3万载重吨巴拿马型散货轮以独特的设计理念使其研制的首制船——Medi Sentosa号散货轮成为领先于业界的楷模。该船最具特色的是燃油舱采用双壳体结构,艉部安装有STF整流鳍(佐野安开发的串联式整流鳍),7个货舱采用宽度相同的舱口盖。这款被“佐野安·菱野明昌造船”(以下简称为“佐野安”)作为主要营销产品的巴拿马型散货轮向市场推出后得到船东的广泛认同。
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关键词
8-3万载重吨
巴拿马型散货轮
整流鳍
舱口盖
燃油舱
原文传递
题名
颇具特色的巴拿马型散货轮
1
作者
陈杏儿(编译)
出处
《沪东中华技术情报》
2009年第2期8-10,共3页
文摘
日本“佐野安·菱野明昌造船”开发的8.3万载重吨巴拿马型散货轮以独特的设计理念使其研制的首制船——Medi Sentosa号散货轮成为领先于业界的楷模。该船最具特色的是燃油舱采用双壳体结构,艉部安装有STF整流鳍(佐野安开发的串联式整流鳍),7个货舱采用宽度相同的舱口盖。这款被“佐野安·菱野明昌造船”(以下简称为“佐野安”)作为主要营销产品的巴拿马型散货轮向市场推出后得到船东的广泛认同。
关键词
8-3万载重吨
巴拿马型散货轮
整流鳍
舱口盖
燃油舱
分类号
U674.131 [交通运输工程—船舶及航道工程]
U672.81 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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1
颇具特色的巴拿马型散货轮
陈杏儿(编译)
《沪东中华技术情报》
2009
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