可回收钢管围护桩的应用设想

地下室施工时,如分批打入钢管围护桩同时按一定顺序挖土,待地下室壁板能足够抵抗土压力时,可及时填土同时拔出钢管桩并沉桩至其他所需位置,依次完成地下室施工,则围护钢管桩可重复使用,从而降低地下室的围护费用。借鉴SMW工法,设想钢管围护桩与水泥土结合支护结构,通过论述和探讨其结构性能和施工方法,则进一步扩展了可回收钢管围护桩的应用范围。

深层软土压缩模量的选择

实测沉降值与按地基规范GB5 0 0 0 7— 2 0 0 2计算所得值之间存在很大的差异。在研究了沪、浙、闽各地实测沉降数据的基础上 ,依据关于压缩模量正比于有效应力等的理论分析 ,在深层土的压缩模量中考虑了土的自重压力并进行调整 。

钢筋砼梁板的经济配筋率

过去我国钢材紧缺，简支梁高跨比明显高于香港，现我国产钢已是世界第一大国，如仍沿用过去的高跨比，不但影响空间利用，而且造成经济浪费。文章以简支梁为例，具体介绍经济配筋率的计算方法。

钢筋混凝土梁板截面设计的经济性探讨

1 前言 为提高房屋抗震能力和加强结构的整体性,现浇钢筋混凝土结构应用日趋广泛。在多层及高层建筑中为减小楼层结构高度,常使用大尺寸双向板。设计上通常做法是选一较厚的板,按承载力要求算出配筋量,刚度要求也自然满足有余,但这样往往使梁板截面高度偏大,而配筋率却较低,不只增加结构自重,还不经济。因此,笔者认为通过兼顾承载力和刚度两方面的要求,适当增加板的配筋率,减小板厚,就可获得较好的经济效益。

单位桩周侧阻力值的影响因素研究

沿桩周处取脱离体与在桩底处取脱离体进行比较,就可明显看出,桩底土的强度、桩的长度及桩径粗细均对桩的侧阻力有较大的影响。因此对提供的勘察资料应根据不同条件合理取值,才能符合实际情况。

多桩承台厂房将工程桩作为试桩的研究

勘察方提供给设计方的单桩极限承载力与试桩取得的值普遍会有差异,有时差额还比较大。如果我们在工业厂房的每个柱下桩基均设柱下桩,并以此改变柱基的承台形式,同时在以后的沉桩施工过程中改变沉桩顺序,合理取用试桩的每级加荷值及试桩加荷的最大值,那么在不影响工期情况下,用工程桩做试桩就能起到用非工程桩做试桩的同样效果,得出试桩的确切极限承载力从而可以合理调整勘察数据。

配筋砖柱的设计

混凝土砖砌体结构的抗拉性能很差．不管砖块材的抗压强度有多高．但粘结砂浆强度一般在10MPa以上，砌体的抗拉强度只有0．19MPa。与钢材相比．砌体的抗拉强度几乎相差约1600倍．而造价比则相差约150倍，故砖砌体柱的抗拉部分用钢材替代．在经济上是合理的。另外配筋砖柱属延性结构．其延性优于钢筋混凝土柱，且砖结构的收缩膨胀量低于混凝土．其构造配筋远低于钢筋混凝土结构．

基于SWOT分析探究红色研学旅行的发展路径——以重庆市渝中区为例

研学旅行将研究性学习和旅行体验相结合,是素质教育的新内容和新方式。红色研学旅行是指通过旅行的方式传承红色基因,对培养学生历史荣辱感、弘扬爱国主义精神、践行社会主义核心价值观发挥着举足轻重的作用。重庆市渝中区积淀了巴渝文化、抗战文化、红岩精神等厚重的人文底蕴,孕育了重庆这座红色文化名城的“根”和“源”。本文将以以重庆市渝中区红色研学旅行为例,通过SWOT分析法探究红色研学旅行的发展路径以提出优化建议,助推渝中区红色文旅产业高质量发展。