中间轴承对船舶轴系力学状态影响的数字模拟

本文以主机为WNSD7RTA62U的某油轮的轴系为对象,通过对比分析四种不同的中间轴承的布置方案,评价了中间轴承对船舶轴系力学状态的影响。本文轴系合理校中与轴系回旋振动的数字计算结果表明,中间轴承对船舶轴系的状态存在着比较复杂的作用,首先在常规设计中,必须对中间轴承的位置进行三维优化;其次取消中间轴承的非常规设计,对船舶轴系的状态的改善是可行的。这对解决大型船舶轴系校中受船体变形影响和革新大型船舶轴系的传统设计与计算是有用的。

汽轮发电机组轴系扭振的激光测试技术

介绍了一种先进的激光扭振测试技术。简要地介绍了激光扭振测试技术的原理、特点及在实验室的实际应用情况。指出激光扭振测试技术具有宽广的转速适测范围、非接触、全自动、测量精度高和测量方便等优点 ,应用时不需要改动待测轴系 ,安全性好、适用面广。该技术在监测汽轮发电机组轴系的扭振、测量机组轴系扭振固有频率、提高机组运行的安全性等方面有良好的应用前景。

不平衡转子弯扭振动相互影响的实验研究

弯曲振动和扭转振动是转子振动的两种基本形式，转子的不平衡因素使这两种形式的振动发生联系。转子在一定程度上均存在不平衡，因此实际转子的弯曲振动和扭转振动两者之间存在相互影响和作用。转子动力学的纯弯曲振动理论和纯扭转振动理论一般不能解释这一现象。本文尝试从实验上对这种相互影响和作用现象加以验证。

新苏尔寿船用柴油机单缸熄火工况的扭振计算

在一般单缸熄火工况扭振计算的基础上，介绍新苏尔寿公司对该计算作出的一些改进，并附有实际算例以加深读者对这一问题的理解。

大功率低速船用柴油机排放控制的要求与方法

介绍了 IMO对柴油发动机排放物中危害最为严重的 NOx 的控制要求 。

船体振动与主机顶部支撑的作用

本文介绍了以船用主机为激励源的船体振动的一般情况，以及作为应对措施的几种主机顶部支撑的结构及作用原理。

仿真与快速通过(QPT)技术在船用柴油机扭振计算中的应用

介绍了计算机仿真技术在柴油机轴系扭振计算中的一般应用情况，并附有具体算例供参考。

轴系校中对主机推力轴法兰负荷的几点考虑

通过对轴系校中计算时主机推力轴法兰负荷几种作用形式的讨论，介绍了一种比较简单的轴系简化模型，并由此得出法兰负荷计算的几点新考虑。

MBD机型性能参数的ISO修正计算

船用柴油机某些性能参数的ISO标准修正对于台架试验结果及NOx排放值的确定有着重要的意义.通过对MBD机型最高燃烧压力及油耗ISO修正的介绍阐述了ISO修正对两者的影响.

船用柴油机及其台架振动特性分析与测量

简要介绍了引起柴油机结构振动的主要原因及其后果.针对MBD-5S60MC 3号船用发动机在试验台的振动特点及外部原因,对柴油机与台架的振动特性进行了分析与测量.用ANSYS-5.5及Pro-E2000有限元分析程序进行建模计算得出改进方案,使问题得到解决.

电子计算机在船舶推进轴系振动计算中的应用

通过对大连船用柴油机厂在船舶推进轴系振动计算中电子计算机应用情况的介绍，展示了该厂在软件开放方面所进行了工作及取得的成绩。

船舶推进轴系纵向振动计算对减震器作用的考虑

利用编制的船舶推进轴系纵向振动程序，对轴系进行了振动计算、分析、并通过实船观测验证了纵振减震器对轴系振动所起的作用。

船体变形对主机轴承负荷影响的近似计算

营运船舶因外来原因造成船体变形,导致主机EB2和EB3轴承失去负荷且损坏轴瓦的事故,自20世纪70年代以来,一直受到各船级社和船舶设计和建造的研究部门重视。NK船级社在传统轴系校中时使用支反力影响数并引入了作用于机舱后舱舱壁处的当量支反力影响数,据此近似计算出在船体变形情况下,主机EB2和EB3轴承失去负荷的机舱后舱舱壁处的相对位移量。该量化指标使设计人员在轴系校中计算中加深了对船体变形的理解。

MBD机型燃油泵凸轮安装提前角的确定

船用柴油机与功率优化点相匹配的燃油泵安装提前角,是确定原始的燃油泵供油提前角的主要理论依据.针对MBD机型燃油凸轮型线的一般规律,介绍了一种凸轮安装提前角计算的简单方法.

低速二冲程主机船舶轴系的冰区扭振计算

为保证冰区低速二冲程主机船舶轴系的运行安全,扭振计算时须要考虑冰载荷的影响。船规中对冰载荷的大小和发生次数做出了明确的规定,但具体应采用时域计算还是频域计算,业界没有统一意见。针对该问题,结合具体算例对两种方法进行介绍和分析;并对两种计算方法的应用前景做了分析。

某柴油机满负荷工况气缸盖相对位移的测量

介绍了柴油机工作时一种类似缸盖振动的两个缸盖之间相对位移变化的起因及测量方法。通过计算与测量结果的对比,对某些机型缸盖位移的大小及规律给出了量化的说明。

CY—20型便携式扭振测量分析仪及共应用

介绍ＣＹ－２０扭振测量分析仪的工作原理，ＣＹ－２０，ＥＸＥ软件的功能及使用，给出应用实例。