高速列车多边形多胞吸能管耐撞性分析与优化

为设计高速列车专用吸能结构,基于吸能薄壁管多角化和多胞化的设计原则,在传统四边形管基础上提出3种不同截面薄壁管,然后利用有限元分析软件LS-DYNA以初始峰值力、比吸能和压缩力效率为评价指标对这4种截面薄壁管轴向吸能性能进行对比分析。研究结果表明T4管具有较强的吸能性能,能够满足高速列车碰撞吸能的需求。为了进一步提升T4管的吸能性能,以内管边长和壁厚为设计变量,以比吸能和初始峰值力为优化函数,采用多目标粒子群优化算法对其进行多目标结构优化,得到pareto前沿解集。利用优化结果与原设计对比发现,在峰值力一定时优化前和优化后的比吸能仅相差了0.11%,这说明原方案中T5管的结构尺寸设计的较为合理。

施工阶段工程造价动态控制研究

对整个建筑行业来说,企业都十分重视工程施工阶段的造价控制,但是我国现阶段建筑行业并没有一套完善的造价和成本控制体系,作为一项系统性的工程,造价控制在很大程度上关系到企业每一个员工的利益以及经济效益,文章首先对建筑工程施工阶段的造价动态控制进行了简单介绍,同时对现阶段工程造价动态控制存在的问题进行了分析,然后详细的介绍了施工阶段工程造价动态控制的措施。

无人机航拍影像与GIS技术在大学新校区校园布局规划中的应用

由于校际合并和生源的不断增长,近年来我国高校规模呈逐步扩张的状态,由于城市用地资源紧张,众多高校都在远离校园本部的开发区内纷纷建立新校区,实行多校区办学。因此,如何建设和规划一个满足高校现代化发展、符合现代化大学教育需求的校园环境就成为了当前众多高校的主要研究方向,现代化技术和设备的不断创新和发展恰巧帮助高校的校园布局规划解决了这一难题。在大学新校区的校园布局中应用先进的无人机航拍影像以及现代化的GIS技术能够帮助高校对新校区的功能布局进行统筹规划和科学论证,以实现大学新校区校园文化建设、校园生态建设、智慧校园建设、校园功能建设以及低碳技术应用的统筹发展。