基于振荡压实的公路沥青路面施工技术研究

为提高公路路面的质量与使用寿命,增强路面的抗渗、抗滑效果,研究基于振荡压实的公路沥青路面施工技术。采用SBS改性沥青、玄武岩碎石等材料制备公路施工用混合料,针对所选公路工程项目构建路面施工方案,结合振荡压实技术,通过基础处理、路面铺设、初压、复压以及终压阶段,实现公路沥青路面施工步骤设计。在试验路段测试施工方案应用效果,经过压实参数测试,选择最佳振荡频率与碾压速度,按照这一施工参数进行公路沥青路面施工,并测试施工过程中路面的性能变化。经测试结果可知:在振荡压实过程中,公路沥青路面的渗水系数逐渐下降,使路面抗渗性逐渐提升;而路面平整度、压实度以及现场密度均保持良好水平,可有效提高路面的稳定性,且路面构造深度与摩擦系数均保持较高水平,可保障路面防滑效果。

水泥稳定碎石层间状态对沥青路面影响分析

为了明确水泥稳定碎石层间结合状态对沥青路面力学响应影响,通过在水泥和碎石层间洒水或涂抹水泥浆液的方法制备了不同结合状态的水泥稳定碎石基层,分别模拟连续、半连续和滑动状态的层间结合状态,分别测试了不同状态试件的无侧限抗压强度、劈裂强度和抗压回弹模量。结果表明,连续状态基层的3种力学参数均高于半连续状态和滑动状态的力学参数,结合状态对基层的力学响应具有重要影响,连续状态的水泥稳定碎石基层的力学响应能力最佳。

焚烧飞灰在沥青路面中的应用

通过多次试验等研究方法,介绍了焚烧飞灰取代沥青混合料中的矿粉材料的工作原理,叙述了焚烧飞灰取代矿粉的最佳掺量与掺拌入沥青混合料之中的过程及有害气体与重金属的试验检测方法,并通过施工现场及拌和站测得的试验数据,分析出飞灰沥青混合料中有害气体及重金属元素得到了有效控制。研究结果说明,焚烧飞灰在沥青路面中的应用不仅带来了可观的经济成本,而且废弃物质的回收对社会环境的可持续发展起到了推进作用。

浅谈高速公路隧道阻燃剂在沥青路面施工中的应用

相较于水泥路面,沥青路面特别是大空隙排水式沥青路面因具有行车舒适、抗滑降噪性能好、施工周期短以及养护简单等优点,其在隧道铺面中得到越来越多的应用。但隧道相对封闭的空间构造,会导致隧道内发生火灾时救援和疏散困难,且火灾烟气难以消散加剧人员伤亡;还会因为沥青混合料施工会产生大量烟尘,危害施工人员的健康,消耗大量能源产生温室气体,不利于环境保护。开发出一种阻燃性能良好、施工黏度合适的隧道路面专用沥青及其混合料是十分必要的,道路从业者已经进行了大量沥青路面阻燃技术的研究。基于此,本项目以自制高黏沥青为基础,通过沥青氧指数试验确定不同阻燃剂的最佳复配方案,并通过沥青流变试验研究复合阻燃剂对高黏沥青路用性能的影响,以期能为相关人员提供参考,使得隧道阻燃剂能够在沥青路面施工中更好的得到运用。