大跨度矮墩连续刚构桥施工监控技术研究

本文以某大跨度连续刚构桥的实际施工为例,介绍了施工监控原则和方法,运用MidasCivil建立了施工全过程的仿真计算模型,分析了悬臂施工在各工况下结构的线形和内力,对比分析了现场实测值和理论计算值。结果表明:悬臂施工的现场实测值和理论计算值的变化趋势一致;桥梁线形平顺,结构内力可控,各项指标均满足JTG/T3650-01—2022《公路桥梁施工监控技术规程》和设计要求,实现了对主梁线形、主梁轴线偏位、主梁应力等多元目标的合理控制,施工监控效果良好。

碳纤维片材加固RC梁四点弯曲的多重开裂分析

借鉴复合材料力学的分析方法,建立一种分层剪滞模型,研究了碳纤维片材加固钢筋混凝土梁在四点弯曲载荷作用下的多重开裂破坏,求得了梁纯弯段下部钢筋保护层中的最大裂缝宽度和裂缝密度与施加载荷和碳纤维片材的粘贴层数之间的定量关系,计算结果与现有实验值较吻合.结果表明:施加载荷愈大,裂缝密度和宽度愈大;随着碳纤维片材粘贴层数的增加,裂缝间距明显变小,最大裂缝宽度则基本保持稳定;在碳纤维片材粘贴层数较小的情形下,当施加载荷达到或超过某值时,梁纯弯段下部混凝土保护层将出现饱和裂缝群.

计及界面损伤的纤维片材加固砼梁的弯曲破坏分析

对四点弯曲荷载作用下含微裂缝的纤维片材加固钢筋砼梁,建立一种计及梁中裂缝和纤维片材与梁跨中界面发生损伤的分层剪滞模型,并采用复合材料力学中的细观统计破坏理论,研究了纤维片材断裂模式下的纤维应力重新分布和极限承载力,定量获得了纤维应力集中、纤维片材与砼梁之间的界面损伤区长度和极限承载力与界面剪切强度的关系。结果表明,应力集中随界面剪切强度的增加而增加;界面损伤区长度随界面剪切强度的增加而减小;极限承载力随界面剪切强度的增加是先增大后减小;适宜的界面黏结,极限承载力最高。

名城商业广场原位载荷试验分析

以某现浇框架剪力墙结构——名城商业广场为研究对象,进行了原位载荷试验,对新旧结构楼板的整体挠度、裂缝等试验数据进行了详细分析。结果表明:在静力荷载作用下,试验梁板均未产生明显可见裂缝,符合《混凝土结构设计规范》正常使用挠度及裂缝限值要求。采用的原位载荷试验方法可为同类型结构检测提供参考。

某大桥匝道拆除工程的实施与监控

文中对某大桥匝道拆除工程的实施方案及施工过程中的施工监控进行了详细的分析和探讨,提出了跨中切割的实施方案,并采用仿真分析和高精度应力监测手段进行了监测。监测结果表明,该方案取得了良好的实施效果,达到了预期目的。为同类城市高架桥拆除工程设计和施工提供参考与借鉴。