边坡点安全系数计算方法比较及应用研究

运用有限差分软件FLAC3D,以ACADS边坡考题为例,对比模拟了几种点安全系数计算方法;对边坡局部稳定性进行评价,分析了边坡的滑动机理。结果表明:点安全系数反映了坡体局部的稳定性,其分布特征能够揭示边坡的失稳机理;对比各计算方法,得出基于位移等值面的点安全系数计算法的计算结果中位移等值面上点安全系数成带分布,直观揭示了滑带位置,具有较为明显的比较优势。

基于BIM+3DGIS技术的高速公路PPP项目管理信息系统

建水(个旧)至元阳高速公路项目(以下简称“建个元项目”),采用PPP+EPC投资建设模式,总投资227.7亿元。本项目管理重难点多,线路长,结构物多,勘察设计工作不易开展;施工组织困难,参建单位共计30余家;工期紧,施工复杂,桥隧比高达72.01%,包括主跨长700m的悬索桥,高度123.5m的顶推施工钢混组合梁桥;目前国内第一高地温特长公路隧道(最高温88.8℃,平均温70℃,伴有有毒有害气体),2座近9000m长度隧道,1座长度超4000m的螺旋展线型隧道(进出口高差80m),4座连拱隧道,以及长度近30km的多雾路段,安全风险高。