邮轮上层建筑分段吊装评估与参数敏感性分析

针对邮轮上建采用的钢板较薄,且舷侧大开孔密集,结构刚度较弱,在上建吊装过程中容易出现结构或者舾装件损伤的问题,总结邮轮上建分段吊装的评估流程,以一极地邮轮上建分段为例,开展吊装方案设计,并利用有限元对结构应力、分段整体位移与舷侧开孔局部位移进行计算评估,利用线性回归方法对吊装参数进行敏感性分析,结果表明,邮轮上建舷侧结构的局部相对位移评估十分有必要,相对于应力和整体位移,为主控因素,且垂向位移是局部位移评估的主控参量;结构应力与开孔局部位移对吊耳布置更敏感,整体位移对临时补强更敏感。

邮轮薄板分段吊装线性与非线性分析

采用线性、材料非线性、几何非线性及双非线性方法对一典型邮轮薄板分段结构开展应力、位移的对比分析,并基于补强后的结构模型,开展线性有限元方法适用时极限舾装/结构重量比的计算。结果表明,薄板结构吊装需要考虑双非线性的影响,线性计算的得到应力和位移比双非线性大,采用线性计算的应力进行补强时会造成结构偏安全,对成本控制不利。结构的最大位移是由吊耳与分段连接处的局部刚度决定的,连接处局部刚度越弱,结构的几何非线性越明显。在吊耳与分段连接处补强足够的情况下,分段的舾装/结构重量比低于103%时,可以采用线性分析,但应力偏大约10%。

探究莒县抗战的影响与经验

1944年收复莒县的战役充分发挥了共产党的政治宣传优势,将军事攻击与政治瓦解相结合,努力做好策反伪军的工作,里应外合收复城市,最终以极小的损失完全解放莒县全境。在收复莒县之后,八路军彻底摧毁日军在莒县苦心经营起来的全部统治机构,使得敌人卷土重来后无法借助这些机构迅速站稳脚跟。在抗战形势最严峻的时候,莒县军民一起克服困难,联合开展沭河大戒严,努力打破困境,放手发动群众,调动群众积极抗战。壮大、发挥群众力量是这场收复莒县战役传递的又一经验。

读者来信

慈善杂志社编辑同志:我是贵刊的老订户。几年来订阅贵刊得益很多。主要是对慈善有了更多的了解,使自己的心灵得到净化。这里谈谈我对贵刊的读后感,供你们改进工作参考。读了最近两期(2015年第4期、第5期)贵刊,主要印象是贵刊越办越好了。每一个栏目都有可读性。